nick6766.tw wrote:
用E-TAG做管制依...(恕刪)
違規事項要以何為標準？不如這樣吧⋯⋯以後高速公路專門抓龜速，既然你不打算開跟大家一般的速度，或者其實你根本不需要趕路，那就乖乖走省道，高速公路上內二線嚴禁120以下行駛，不用罰錢扣點數，十點扣完往後只要拍到該車上高速公路直接註銷車牌，也不用管什麼誰是駕駛之類的，反正一堆人都是借車，此法祭出相信很多無照駕駛都無法再犯，車速流量也會加大至於車禍意外？你不疲勞駕駛的話開120還能打瞌睡用手機只能證明你確實該死⋯⋯超速是出來跑的總有一天要還...龜速的是躲在沒人看到的地方裝守法耍白目，既然守法那120絕對不是問題，快樂表？扣個兩次我看他能多快樂，完全可以用e-tac執法根本毋需紅斑馬阻礙車流量省錢又省工....至於有人說下班後開車上高速想要輕鬆一點？省省吧⋯⋯這是高速公路本來就該戰戰兢兢的行駛，想輕鬆請開省道，你一個人輕鬆後面一堆人很累少在那邊自私兼白目
最大問題說穿了也就是"該加油門不加","亂踩煞車","數龜併地走"這三件事罷了.
行車這麼多年,高速公路車流不順,不外乎以下這幾種原因罷了.
1. 該加油門不加,遇到上坡?車流速度碼上降個20以上,長上坡降更多.
(典型地點,三義南往北,內側車道經常坡底110,坡上剩80,最右側跟大車搶道還能100)
(現在多了一個,就是五楊高架過五股北往南上高架爬長坡那段,七十幾都可能)
2. 看到旁邊固定測速,警用燈,立馬來個煞車時速降個十公里以上再說.
(阿明明你就沒超速,煞車幹啥子啊?想引發追撞喔?還是你認為你開到160了?)
3. 車子老是一坨一坨的,衝出這坨,下一坨還在遠方.
(原因無他,每陀前方必定最少兩隻並排龜.不加油,也不減速.)
不信?你晚上在高速公路開車用定速北部開108,中部後開118,
可以保證,遇到上坡必定是你超車或是拉近前車距離的時候,
倒楣點就是遇到並排龜車陣,造成你閃都沒得閃,只得踩煞車取消定速.
喔,還有個特殊情況,對向車道連環車禍,
咦?有沒說錯?對面車禍關這方向屁事?
對向車禍真的會影響到這邊車道,原因無他,減速看熱鬧... *_*
(現在說不准還加上直播)
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
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