frogghoul wrote:
既上次這篇http...(恕刪)
老實說，我很同情你。
在M01 這種氛圍還能力戰如斯。
你說的點，我都能認同，只是
在M01 這裡 " 使用完超(內)車道，就得回到中外車道" ，
這是天條，不管網友自己有沒有這樣做，在這邊回文
3~5 句就得回這麼一句。
其實，『讓不讓車』，根據整體行車動態來決定，
才是比較適合的方式，不是一句"後面有車，你就得讓" 就要把人壓得死死的。
而且，那句" 不堵塞行車" 其實 我也很想知道行車標準。
堵塞幾台算堵塞?
時速低於110KM 算堵塞 ?
時速低於120KM 算堵塞 ?
後面只有有1 台車， 我不讓算堵塞 ?
後前面有幾 台車我不讓算堵塞 ?
不管，擋到一台就算堵塞 ?哪管你前面車況 ?
我個人偏向 " 使用超車道時，遇到後面有車時，我會視情況許可讓車 " 。
1. 中線旁邊無車且與中線之後面有安全距離(至少閃方向燈3秒後，他沒加速)。
2. 若中線車流亦頗多，但內線車流較快，往前1~2KM 視空檔讓車。
下列情況不讓：
1. 前方塞車 (這廢話)
2. 不超速來讓車。 依據為HUD+手機GPS+行車紀錄器之GPS。
我錶速為120 (類比刻度)時， HUD 約為118，手機GPS為118，行車紀錄器之GPS 為118，
頂多更新速度不一致時會誤差正負2KM。
3. 要閃到中線時，會插到別人的安全車距，不讓。 (純以目視判斷)
拉長車距後視距離再讓。
4. 三線車流都接近均速，車流密度且高時。
我是不是M01 網友眼中的三寶，我不知道，
但是這樣開車還沒有被人肚爛按喇叭過，閃燈過。
自己安全回家，也讓別人安全回家，我覺得比較重要。
因為天條而隨意變換車道而不慎發生事故，我覺得這比較夭壽。
前天在五楊的HOV 雙白實線路段，遇到好幾台逍遙變換車道，
我也覺得他們挺帶種的。快，還要更快。
如果常開高速公路的人，都會有心得，佔塞車的原因，
1. 上下班 2. 事故 3. 多系統交流道 4. 熱門景點之匣道。5.重要連續假日
因為內線龜車導致塞車，通常後面的車會自行找縫鑽出去，
這種塞車只會引起用路人不爽，但不會拖慢整體多少行車時間，也不會比上述5 點多。
我是覺得樓主不是三寶，"正" 三寶不會上01，也不會理法條，更不會理鄉民+網友的論戰。
他只是覺得要讓車的時機跟條件沒有那麼好與安全。
是說，我也很好奇M01 所有網友的讓車時機跟中線行車條件，全都設定成一樣嗎 ?
也真的做起來都一樣嗎 ?
用網友設定的條件與時機來讓車，有人照做了，卻因主客觀條件殷實不同，
網友也還是不用負責呀。
『別因行駛內車道拖慢車流』 我很認同 。(我不用佔用此2 字，因為有時真的不好認定)
但是『讓車時，請確保自車與他車之安全』。
遇到龜車，衰歸衰，但慢一點還是能回家。
但是若遇(上)到救護車跟拖吊車就要拖很久才能回家了。
即使其他人戰贏了樓主，也消滅不了龜車。
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