穆斯卡 wrote:
這些人很厲害 懂得...(恕刪)
歐洲人表示 : 蛤? 有路過就快過阿，塞在這佔位幹嘛～
Wiki :
鑽車縫（或英文lane splitting語譯車道分割）是一種車道共享（英文lane sharing）的形式。寬度相對較窄的車輛（摩托車或自行車），同方向行駛於低速(20km/h)或停滯的兩股車流之間的未使用空間。
鑽車縫在歐洲部分國家是有條件被允許。除了加州之外，鑽車縫在美國大多數的州是違反道路交通法律的，或者雖未成文非法，但也沒有成文允許。
安全性和效益辯論
鑽車縫在美國是備受爭議的，在其他國家經常也是經常被討論的議題。過去二十年美國各州立法機構討論鑽車縫合法化的法案，直到2016年8月，僅加州的立法機構通過實施。
支持者宣稱，鑽車縫使駕駛人充分利用未使用的道路空間脫離車陣，有助於紓解交通。然而，反對者質疑這種行為會對駕駛人本身以及其他用路人造成危險。
根據1970年代的交通事故資料，於1981年發表的Hurt Report指出，鑽車縫減少了後方的碰撞，提升了摩托車的安全。[12] 根據美國運輸部的資料顯示，以類似的季節及騎士人口比較，在加州，來自摩托車後方的碰撞，低於佛羅里達州及德州 30%。
澳洲維多利亞州的交通管理當局，VicRoads，委託Oxford Systematics所做的報告發現，關於摩托車超越停滯車流，"沒有實例顯示，這種超車的行為是導致事故的原因。"
在英國，警察的騎乘手冊，Roadcraft，明確的指出鑽車縫的優點，但同時指出 "從停滯或低速車流旁或之間超越的優點，必須要權衡超車所提高的危險性"。手冊還提供了關於超車時必須注意及預防的建議。
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