rockliang wrote:
配套？你愛說笑了，...(恕刪)
你也是愛說笑
你騎車、或開車？
你有違規過嗎？
常有人罵小黃一天到晚在路上都違規行駛亂開車
只為了搶載客
可是怪了，小黃也一可以上高速公路耶
1.汽車撞機車, 汽車駕駛過失傷害&致死罪送辦 法院跑到爽, 律師費付到手軟, 準備賠錢, 不然可能被關
→當然呀不然咧？
2.機車撞汽車, 汽車駕駛一樣等者被過失致死&傷害送辦 法院跑到爽, 律師費付到手軟, 準備賠錢, 不然可能被關
→砂石車開路上也承擔一樣風險啊 重點是誰受傷 不是車種問題 懂？
3. 根據我之前請教律師的結論, 年輕法官&老法官判又會不一樣, 老法官不太採信賴保護原則, 年輕的要看運氣
這法律位階明顯就不平等, 理論上行政院應該學學國外的方法, 提案要求修法改成100%的信賴保護原則, 路權主義
→如果真如您所說位階不平等 怎麼不走路或騎腳踏車呢 這樣出事法律就站在您這邊了
3. 現在台灣重機族在爭取路權的時候, 有沒有想過爭取一下 信賴保護原則下的路權主義
至少消彌一下其他人的恐懼, 自然會有更多人支持大重機上高速公路吧
→連路權都沒有還談論什麼路權主義 如果開車上路會有恐懼
誠心建議 去找心理醫生談談吧 不然每天平面和快速度路您是怎麼上路的
4. 這樣子衝衝衝其實不是什麼好事, 但老蔡都講了, 抗議要大聲政府才聽的到
我覺得也許你們學學太陽花去包圍立院可能老蔡才會聽到吧, 別在衝上高速公路被警察罰錢了, 划不來
包圍立院不用罰錢, 還會有熱心人士捐物資, 何樂不為 = =?
→抗議方式百百種 基本上立法院已經立法通過了為何包圍立法院 應該是交通部吧？
如果這麼反對 反對開放者應該去包圍立法院才對不是？
誠心發問，理性勿戰唷～
依據內政部警政署97年至104年8月統計資料顯示，在各級道路上發生550c.c.以上大型重型機車A1類事故，共發生62件，其中有63人死亡，11人受傷(其中1件發生於快速公路)；在各級道路上發生A2類事故共1,822件，2,401人受傷(其中30件發生於快速公路，35人受傷) ；另依據國道公路警察局統計於國3甲發生道路交通事故總件數共4件，無人死亡，4人受傷。
依前述發生A1事故件數雖不多，但進一步以肇事率及死亡率與小型車比較，以領有統一牌照車輛為比較基準，小型車於各級道路A1類道路交通事故肇事率自97年至103年分別為1.25、1.17、1.06、1.04、0.97、0.93、0.86件/萬輛，呈現逐年下降趨勢；而550 c.c.以上大型重型機車則分別為3.19、2.86、3.85、2.62、1.95、1.40、2.37件/萬輛，兩者相比以99年約3.6倍為最高(3.85:1.06)，亦呈現逐年下降趨勢，至102年兩者差異僅為1.5倍(1.40:0.93)為最低，惟103年550c.c.以上大型重型機車之肇事率略為上升，兩者差異為2.7倍(2.37:0.86)，後續仍須持續觀察。
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