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看到 BMW試乘車撞豐田1死5傷 有感而發

台灣有太多路段左右轉時的視線會被擋住,更別提從巷弄出來兩旁的違停車輛及障礙物.
偏偏路口的停止線又是偏後方,覺大多數車輛若沒有超出停止線根本看不到左右來車.

路口轉彎本應該禮讓直行車,但在台灣事故的發生根本不管是否視線有被擋住,只知道轉彎車要讓直行車.
法律是給懂法律的人玩的,交通秩序是守交通規則的人在遵守的.
地上剎車痕,撞擊力大小,行車記錄器,如果這些都無法佐證,那台灣人自己自求多福~
ad_65913 wrote:
應該無法舉證他超速吧 用算的?哈...(恕刪)
很多人只會說風涼話,我跟樓主父親遇過一模一樣的事情
誰沒事轉彎會把視線放在三個紅綠燈遠的路口啊,千里眼喔
有一次我也是晚上正常可以左轉的路口轉彎突然一台賓士衝出來往我屁股撞
因為是在一個工地前,剛好有一個管理員目睹整個過程,因為那時候很晚了
那個大馬路就只有我們兩台車,所以他看得很清楚,他說他看到我有停車看了一下然後才左轉
那台賓士車真的開太快了衝出來,但沒用,超速很難舉證還是我全賠
我怎麼覺得有這種言論的人才可悲
好像整個台灣的汽車只有一個牌子似的

chai4 wrote:
會指責直行車超速的人
無非想要模糊左彎車安全性不足的焦點
這個事故,如果轉彎車有足夠的安全防護
勢必不會造成嚴重傷亡
看到擅於廣告行銷的車廠
猛打"錫罐+",想想真是可悲
讓我想到神風特攻隊
以量取勝,真的好嗎?
這種只有這個型號能買的情況
應該不會那麼快改變
...(恕刪)
險路勿近 wrote:
地上剎車痕,撞擊力大小,行車記錄器,如果這些都無法佐證,那台灣人自己自求多福~...(恕刪)


車胎及ABS、柏油路、天氣狀況等都會影響煞車痕(我當初也有過直行車撞轉彎車,我有非常大力踩煞車到人都騰空了,但一點煞車痕都沒有)
若煞車痕無法提供有效證明,那撞擊力大小因為無法有效判斷無煞車後就也無法完全證明(加上每種車的鋼性應該也不同)

行車記錄器可能是比較有效的方式了

-----------
另外回應其他文章,在台灣直行車沒有100%的路權,因為有一條未注意車前狀況就是(它只需要說你沒注意,也不需要證明你有沒注意車前)

有時候影片感受上速度會乘好幾倍
之前有個腦包同學跟我看行車紀錄器影片
他說:你不覺得那阿伯騎太快了嗎?
我心裡罵了一聲:腦x
因為我看到下面有非常小的數字寫著時速40
40叫太快?


我之前車禍,我直行機車,對方腦包左轉又沒打方向燈
撞擊後我摔在地上,因為我是擋車所以我摔得的地方運氣差,左鎖骨骨折
那腦x老頭說:你騎太快
出法庭老頭說:我轉彎沒看到他


我心裡又是幹聲隆隆,轉彎沒再看左後方又說我速度快,當我鬼?

刮地痕才5公尺耶... 他2CM挫傷
最後我獲得快20萬
這就是正義


我看BMW那場車禍
我上GOOGLE 看永華路與平豐路路口
路口我估算8m
bmw 花0.56從路口出現到撞擊
也就是說0.56走完8m

0.56SEC 走8m
1sec 走14.28m

60km/3600sec(時速)=60000m/3600sec=16.667m/sec(時速)=>代表時速60=1秒走16.667m

時速根本沒過60,t已經過去人家車道 本來就要負最大責任

有很快嗎?

JJack123 wrote:
有時候影片感受上速度...(恕刪)


問題是BMW已經在還沒進路口就減速了...到路口還有60km....那原本是開多快呀.
BWM從100km到停止,應該不用40公尺吧...
bmw 轉4分之1圈才亮剎車燈
我單純看這影片來判斷就是撞擊前沒煞車
如果有其他角度畫面才能判定有沒有剎車
你專注看bmw尾燈就知道在011sec 轉4分之1圈時才亮剎車燈
我覺得米漿車速真的快了點,可能五期永華路路寬車速就快了些,或許業務在車上邊聊天少了些專注力,從影片看來下午2點多發生的,最近台南太陽蠻大的,可能米漿沒擺遮光墊,讓光害發生影響視線....
看大家爭論的這樣激烈 其實在台灣發生交通事故 警方的判決 很少是100%都是一方的錯 除非你車等紅燈靜止不動被撞 不然通常判決是雙方對這次事故的肇事責任是多少%

這件事故警方應該會判決雙方都有責任  只是哪方需一付較多的責任

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