macjoe1028 wrote:
這絕對是psp惹禍的...(恕刪)
到底是什麼原因
可以讓你一直講成PSP？
還有，是那一個車廠是有裝PSP的？！
是故意把ESP打成PSP嗎？
還是真的不知道ESP 是E S P組成的？
一直看你打PSP，看了就覺得很煩耶~
要嘛打正確！
以為打成psp很有梗嗎？！
ESP 有或沒有 （抱歉，開那麼多車，看那麼多年汽車雜誌，真的不記得PSP），
覺得在這種天氣與路況，決定因素更在於 -- "輪胎的胎況（胎紋夠深、壓力正確嗎？）" 與 "車速"。
否則就算其它再好，要救都難。
願亡者安息，事故家屬節哀。
每當交通意外事件發生後，通常討論的重點是車子的剛性或是動態穩定性能等的安全配備。
是不是能有相關的法令或設施來輔助讓爾後的事故發生率減少才是根本之道.
舉例來說:
1.省道原本限速，是否能依照天候狀況以動態LED 改變標示牌的數字來指示。
2.增加測速照像來讓危險道路駕駛者有所警惕，亦者增加雨天超速的肇責等。
3.現在的基礎網路建設這麼普遍，是否能考慮在廣設測速偵測點時，能立即連線在對向的LED看板，警告對向有超速車輛的訊息，以便作事先的防範。
看了這麼多的討論後，其實也會想到，如果那輛Livina若是Luxgen，那Livina的駕駛的存活率是否能提高，日系國產車的剛性真的都那麼不足嗎。
自己也是Livina的車主，真的該換車了嗎?
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