adolf1106 wrote:
小弟某些原因曾去數個先進國家開車 人家超車道是超完馬上回去的 要超下一台 等接近了再切去超車道
台灣部分駕駛 一路台北超到高雄...(恕刪)
哈哈
沒錯
在國外,幾乎都是超完,就切回內二車道
在台灣,幾乎都是從頭超到尾
不過
我覺得這個跟車流量有有關
在國外進入市區路段時跟台灣也是差不多的
"四、 依據前述說明三，後方車輛既不得超速，故在最高速限行駛擋住後方車輛情況下，亦不解釋為造成堵塞。"
這是個假問題...
答案本身沒有問題
但題目是白紙黑字"最高限速"意思自然"最高速"這是個絕對數值
可放在日常生活裡狀況中
只有經過認證的警方執法器材正確性才較易讓法庭接受
而該器材依據以上嚴謹限制設定與應用上都還有誤差值能再寬限
可知實際狀況上各車速存在相當大之差異
而以上各車都不知自己車速是否為"最高限速"
又何來解釋某人行為能完全符合題目之情形能直接等於去引用?
站上法庭看的就是實質"證據"
不是那個有預設先題下之答案
一般我都會以定速115左右行駛，大部份的機會，我都必須要從最外線走；因為，最內線的速度是最慢的，連最外線的大客車或大貨車都比他快。
還有一種是，在後方塞了一大段路，好不容易東擠西擠擠到前方，閃過兩台並行的車輛後才發覺，前方根本沒車，就兩台垃圾就可以擋住全世界了。
但是，有一種也很可怕，就是，我已經定速在115了(速限110)，還有那種跑車，從我旁邊刷卡的，目測時速應該有240以上，這種車從旁邊經過，老實說，我心跳大概也破表了。因為，我根本不會在這麼短的時間知道後方有車靠近，一旦我有任何左轉或右切的動作時，不知道是他死還是我亡。
而且，現在可能有很多人收入高，一堆人開了名車上高速公路，把高速公路當成是賽道；不但是競速，而且，還會放慢速度擋車，有時後真的覺得，高速公路警察不知道是活著還是死了。
最可怕的一種，就是老人家開車，開了一台發財車，剛上交流道，時速大約5~60，直接從最外線切到最內線，這個時候我就會發覺，115的煞車距離，真的還是要很長。
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