通常這樣的駕駛在這樣的距離及相對速度下
踩煞車是很刻意的
因為他的前車都是處於加速超車狀態
且前車均無踩煞車
也無慢車擋道
那狀況該駕駛即使不踩煞車
也不會有任何問題
頂多鬆油門而已
不至於有追撞的疑慮
但後面白W超過了外側紅大貨的車陣，卻不急不徐的在原中間車道行進，沒要脫離慢車群吃去外車道跑掉，郤是一台在他後方的深色車吃出去（後面跟著拖板車一起吃過去），這時他才驚醒要切出去，而且要美技吃在深色車和拖板車中間（大車加速慢），切出後前車距和切出前沒變，且前車持續超過中間車道車輛，他郤驚醒要保持間距，急速切出後，立刻就踩剎車與中間車道車持平（剪缐加剎），之後拖板車甩了幾次確定失控無誤了，卻又立馬加速超掉中間車陣跑了。 一切白W都是無意的，對吧?
不爽，12秒就有回敬他了，剎車聲那麼大。
一定要搞到重大事故才甘望嗎?才高興有討回來?
這樣的駕駛希望我一輩子，都別在路上碰到。 我不想出車禍，也不想遇到車禍。
白色小烏龜！請說清楚！
第一。板車在切換車道時先看後照鏡，車側有死角！
第二。拖車賺錢辛苦！南北奔跑！也是為了載貨，多賺點辛苦錢，
有時也為了趕港口結關拖貨。
第三。在最後拖車失控前，明顯是小烏龜突然踩煞！何必如此！
第四。每位都是在外奔跑求三餐飽滿顧家庭，互相一下又何妨！
第五。一個車頭都可以買幾輛白車，你何必如此拿互相生命開玩笑，
今天要不是拖車有煞車結果失控，直撞你的白車會不會成肉醬！
第六。白車有種出來說清楚，別神癮！讓眾人找你！會有驚喜！
聯結車沒保持距離...有趕到這樣嗎??? 有被聯結車逼過的大家都知道...被逼很幹..
前面已經不是可以隨便超的路況...卡車有死角更不容許這樣隨意超車(硬切)~~
今天若不是Wish被逼...就換成wish前面那台被逼車
只是...Wish明明版金不夠厚幹嘛踩剎車..油門輕踩慢速度就好...卡車受不了自然就開到別的車道了
若是我就先讓聯結車過然後找機會抓它沒打方向燈或者隨意逼車...把影片檢舉~~
只是現在搞成這樣...Wish車主一定會被約談的....釐清就好
因為今天逼車的聯結車不是wish...
個人認為只能說連結車沒保持距離...又很衝動...在那麼快速度下...聯結車急踩剎車試很容易失控
開越大車越要保持距離速度越要控制，否則一發生事故大事很重大的...
這就是為什麼高速公路大型車限制在外車道中線是超車的原因...
當中線沒辦法超(前車龜速)...最好還是保持距離不要超~~
若有其他車主提供影片更能釐清他們兩個責任............
另外建議最內線要和中線差20公里(120:100)
否則只差10...中線我就會開到105~110了...內線被限制110...請問他們怎麼找機會切到中線
內線車一直開110..沒機會切...當然後面那一台就會認為前面是龜速車
沒機會切到中線難道叫原本中線放慢速度讓內線先超過嗎??
我都會讓=.=..只是後面車會很幹...因為會急開內線超車的都有原因..我讓一下又何訪??
重點在於車禍發生的起因
因為wish切進拖板車前方，破壞拖板車與前車的安全距離後立即煞車，導致發生車禍
無論wish是否故意，已經佔了絕大部份的肇事責任
(而且依往例來看，破壞安全距離後煞車造成車禍，前車全賠機率也不小)
不幸中的大幸是駕駛只受了輕傷，沒出人命，不然就不是賠錢可以解決的事了
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之前服務的公司是貨運性質，所以也有機會接觸到一些大車撞小車的案例
剛好有一案例就是一台Altis切換車道到拖車前面因故煞車，拖車煞車不及撞上Altis
雖然Altis不是故意，但結果就是Altis自己變成五門車，並負全責維修追撞的拖車
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再來談一下個人看法
大車切換車道死角很多，最常見的死角正是車頭部份的左後方，wish可能一路上都在死角範圍內
所以造成大車切換車道差點擦撞wish，我開車也常遇到這種大車司機，以前都會很不爽
直到坐上大車副駕駛座位置才發現原來那是死角，當然如果因此造成車禍還是大車的過失
再來wish的開車技術很熟練，尤是切到拖板車前時，整個動作流暢到讓你覺得這是正常的
如果wish沒有故意踩煞車、繼續加速，那的確是正常到不行的切換車道加速動作
但其實wish在切換前道前，已經看到拖板車已經跟著前方深色車輛加速，而且在約兩個車身的距離切入拖板車前方
而前頭的深色車輛並沒有踩煞車的情況下，wish踩煞車回敬拖板車就是很明顯的故意，也是肇事責任的所在了
如果拖板車選擇不切換側路肩閃車，而選擇撞上wish，wish可能整車GG，拖板車司機也會背上業務過失致死的罪名
在路上行車以安全抵達目的地為最主要目的，遇上什麼令人不高興的事，嘴上唸唸就算了，何必以命相博？
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