JamesPond wrote:
+1
圓山交流道出口閘道短而多，車流量大，車道又逐漸縮減為兩線道，
若要往內湖基隆方向直行，走最內線反而較安全不影響車流順暢，
不然容易與下閘道車輛互相干擾，反而更危險。
大卡車大客車到圓山這段大多走內線避免與車流打架，
要不然事故一定更多。
批評的人固然好意，但要衡量當地狀況~
esummer wrote:
過三重交流道（原四線～五線）→過重慶北出口（五線～四線縮為三線）→過建國北出口（三線縮為兩線）
（不到五百公尺之後還有建國北的入口）
所以，一般駕駛人在過了重慶北路閘道出口之後，如果欲繼續北上，幾乎都往最內線行駛
以避免與「重慶北路入口車流」，以及之後一公里不到的「建國北路出、入口車流」交織
在白天，車流量不用太高，即使連大客車、拖車、貨櫃車，在這段路（重慶北交流道→建國北交流道）
都行駛內線，還不曾聽過、看過有駕駛人被取締（或有⋯建請提供）。
.(恕刪)
這個事故路段
從三重到濱江街南下北上都不限車種可行駛最內線車道(高工局紅色告示牌)
所以大家在戰內線車道為超車道
在這個案例不適用!
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