第一眼我看影片就有感覺賓士車主是在猶豫不決...果然是在想要下哪個交流道,遇到這種開車的人真的很倒楣...如果雙方都有全險最好,不然真的"輝不煞",這種對錯的責任沒有百分之百的,只不過樓主的責失比較小吧。jun峻 wrote:我就是拍攝行車記錄器的車主,拍攝的地方是沙鹿交流道,很多人說我沒減速才會追撞上去,拜託我早就有減速了好嗎,會撞上去是他又急煞停住在找去機場的路好嗎
roga wrote:當然,光看是看不出來的,不過可以依照時間和馬路上的號誌和標線..等等推算出來當時時速。像是在本棟 #57 樓就有人推算出來了。 這麼不精確的估算並無法成為證據再者,時速72公里很快嗎?開了那麼久的車我還真的沒看過有幾台車下匝道開40的不過這些都不是重點網路上很多人光是看看廣角鏡頭的影片就能推斷速度很快不是神人是什麼?
雷曼兄弟 wrote:這邊是路權優先,而且...(恕刪) 不要在有寬限值10的想法~當事故發生是沒有寬限值且那應該不能說寬限值~法規規定是超速未超過10以上得可不舉發注意喔~是得可不舉發不代表不能舉發或沒有違規喔
大家要有個概念,今天駕車上路,不是在爭論誰對誰錯,重點在自己積極的"防止車禍",而不是仰賴在別人不要違規犯錯的假設上。在台灣大多數的駕駛都不懂得防衛駕駛的概念,可怕的是連政府都沒有在宣導這概念。前面在槽化線上的賓士佔的絕大部分的錯,但如果追撞的這台車主有防衛駕駛的觀念,這車禍很容易避免。一般人駕駛常常假設"對方不應該這樣做,對方不會這樣做",所以看到一台車子在那邊蠢動,但是因為認為對方不應該這樣,所以連減速都不減速就直接衝過去。等到事故發生了開始指責對方該負責。結果判決下來發現怎麼自己還要負30%的責任....防衛駕駛一個重要的概念在於防止對方因為違規或是出奇不意的行動造成自己的車禍。在美國上還有些汽車保險對上過過防衛駕駛課程的人給予折扣。
wsctw wrote:肇責當然賓士車主比較...(恕刪) 你有開過二高和美那段嗎??那段由暗轉明~~尤其是夜間~~就算你視力再怎麼好~~眼睛還是需要時間去適應!!有時候會很難分辨他在哪一條車道上!!另外二高的車少~~烏龜車相對的也少~~車速就會很快~~一般人下交流道若前面沒車~~幾乎會順順的下!!速度有時會達80-90~~請問~~要如何煞住呀??我只是一般市井小民~~沒錢買法拉利~~保時捷~~賓士剎車等級好的車拉~~用嘴開車的人不少~~老是有人硬要開上槽化線區~~是怎樣~~想死嗎??那邊倒是死了不少人呀...................