washltz wrote:
在你上網頻頻說挺狹隘...(恕刪)
台灣很多的交通規劃，都是仿照美國來設計的，但有沒有想過，美國和台灣，氣候、面積、居住方式大不相同，能完全套用嗎？
美國州與州之間，不像我們縣市之間，距離短，所以幾乎都是開車，您會騎機車每天跨州嗎？並不會，但在台灣，幾乎每天都有上班族穿越縣市之間。
美國地大，家家戶戶都是獨棟別墅 + 車庫，自然沒有停車問題，除了市中心除外，在台灣，到處都是集合式住宅，哪來的專屬汽車車位？國土面積小，能像美國每條路都是寬敞筆直大馬路，不可能的。
所以把美國那一套拿來台灣，絕對行不通，要比照模仿，請比照日本，日本算是最接近的國家了。
影片會說話，睜眼說瞎話上來消毒最不可取
NYPD SWAT wrote:應該像日本那樣買車要準備路外停車位， 路上(內)不能隨便設停車位，機車也不能停在騎樓或人行道。也許有人覺得機車很適合台灣的環境，卻不知是因為隨便停車的緣故，老實說台灣人隨便慣了。真正適合台灣環境的運輸工具應該是大眾運輸系統。
所以把美國那一套拿來台灣，絕對行不通，要比照模仿，請比照日本，日本算是最接近的國家了。
順便謝謝幾位回答我問題的大大，重車駕訓算比較嚴格的了，尚且如此，從此可以看出台灣的駕訓及考照制度不太認真嚴格，難怪會有那麼多不適格的駕駛人在路上製造危險。說實在的不是所有的人都適合開車與騎車，譬如十個人裡面應該只有四個人適合駕駛車輛上路，其餘的六個人應該坐大眾運輸。台灣的交通部門沒有負起建構大眾運輸的責任，輕易發出駕照，讓所有民眾自己買車解決行的問題，這才造成大家現在看到的、咒罵不已的交通亂象。
Terrencesylphy wrote:
應該像日本那樣買車要準備路外停車位， 路上(內)不能隨便設停車位，機車也不能停在騎樓或人行道。也許有人覺得機車很適合台灣的環境，卻不知是因為隨便停車的緣故，老實說台灣人隨便慣了。真正適合台灣環境的運輸工具應該是大眾運輸系統。
的確是
機車方便的理由之一
其實是違規停車開單的頻率低.....
不過我就是屬於那種甚麼條件都有了
家裡到通勤地有適合的路線
家裡機車可以停市內
通勤地有便宜停車位好租
但是由於機車路權不正常
用大眾運輸工具 視時段約50~80分鐘(現在是以這個為主)
用白牌機車卻注定要80分鐘起跳(除非你一路超速10+,狂闖紅燈,狂鑽等等....不然註定要80+)
開轎車視時段35~60分鐘
如果有紅牌車 應該30~50分鐘不為過
停車比又比轎車快
而且搭大眾運輸工具往返時間不自由 無法順路去別的地方
但是紅牌車負擔太大
我希望至少讓黃牌上快速
最理想的話 我希望可以讓大白牌上路
150+最好 如果怕國內廠商搞甚麼15X氣冷速可達這種超陽春的台規車
好歹也來個175+
我記得排氣標準裡面剛好有個175
就由那個為標準吧!
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