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新北大橋很危險

maxlinson wrote:
但是,我想說的:只要提到重機族的路權,說真的,我認為政府還需要很努力!大家也要加油!

我只有一台125...跟阿公阿嬤一樣......當然也會騎到一肚子火@@

你連自己白牌重機的路權被莫名其妙的限制住了都沒意見了,大型重機的路權很重要嗎?
胡言亂語 僅供參考
sendoffy wrote:
你連自己白牌重機的路...(恕刪)


如果你有辦法限制那些阿公阿嬤、機車前座有小孩、後座有婦孺......,都不要騎機車上路

我會跟你站一起!

如果你敢在這些些阿公阿嬤、機車前座有小孩、後座有婦孺.

明明紅燈,卻還要越線擋在前....給他破口大罵、曉以大義...

我會跟你站一起!
maxlinson wrote:


我無法下載你的文件耶...但蠻有興趣的

簡單的說....

我根本不跨足機車板的討論,只是標題寫得很恐怖,再RSS發布後進來看看,實際看完影片...好像也還好....

所以有跟各位不同的看法

但是,我想說的:只要提到重機族的路權,說真的,我認為政府還需要很努力!大家也要加油!

我只有一台125...跟阿公阿嬤一樣......當然也會騎到一肚子火@@

ifile那個文件可以下載啊~

放在小老婆的連結也沒有壞掉捏
maxlinson wrote:
如果你有辦法限制那些阿公阿嬤、機車前座有小孩、後座有婦孺......,都不要騎機車上路

我會跟你站一起!

如果你敢在這些些阿公阿嬤、機車前座有小孩、後座有婦孺.

明明紅燈,卻還要越線擋在前....給他破口大罵、曉以大義...

我會跟你站一起!

不要去企圖改變那些依老賣老、無照騎車的長輩,那是既丟臉又毫無意義的!

對它保持安全距離、或換個車道行駛,還比較實際點!
胡言亂語 僅供參考
orzmaster wrote:
ifile那個文件可...(恕刪)


我下載後大概看了幾頁...

分道分流的概念沒問題,但是........

想要路邊的臨時停車問題該如何處理?大多數駕駛人明明行駛在快車道,卻因為路況不熟,需要切回慢車道,以至於交通打結......

公車進站,車道要要如何規劃...?

上次去宜蘭,往頭城交流道,塞車相當嚴重,他的車道是2線,加上機車專用道,結果是...汽車塞到死,機車道空蕩蕩,偶有機車騎過,但不比抓闖機車專用道的警察多.....

台灣道路...問題好像很多

小弟只是看到目前交通道路現況存在一些疑問?

大大的文,可以獨立出來讓大家討論參考
sendoffy wrote:
不要去企圖改變那些依...(恕刪)


還真是...

以上內容、僅供參考....
其實新北大橋也實在不需要看影片. 一聽到速限15公里就傻眼了....

一般都是道路施工或者有特殊意外.事故等速限才會降到這麼低.

而新北大橋機車道的速限. 講直一點. 很明顯的就是設計不良而亡羊補牢的做法罷了......
maxlinson wrote:
公車進站,車道要要如何規劃...?...(恕刪)


公車專用道就是了
不過...
很白痴的居然是在路中間占了一大半的路幅..
直接獨立在慢車道外面
專用車道讓公車無法跨線行駛
也不用再另外建制硬體..

遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
maxlinson wrote:
我下載後大概看了幾頁...(恕刪)

公車的問題主在於公車行駛路線本身的規劃與整理,不在於公車專用道的存在與否

...台北市...台灣的公車路線太多重疊了...



如果要設置公車專用道

那行駛於公車專用道的公車在路口只能有一個需求

譬如:這個路口全部左轉或是全部直行

如果同時有直行又有左轉的存在,那公車專用道只是大幅度降低效率的累贅

如果行駛這條路的公車在路口有右轉需求,那公車專用道完全是廢物的存在



...臨時停車則要看狀況

你所提的則是...駕駛本身的問題

在同行路線上,直行車優先,變換車道/轉彎的時候凸槌撞車

則是變換車道/轉彎駕駛自身所犯的錯
今天無聊從三重騎新北橋 想拍照..因為風景真的很漂亮
但是一騎上去我就開始後悔了!!...路好長..好窄..好斜..好彎...
而且都沒有可以暫時停靠的地方..
反光標式也不太清楚..好幾次差點撞到自行車道的橋墩

沒有停靠的地方 把機車暫時靠右一些停下來 後面有機車過 也是超危險的!

如果機車到是額外的 那怎不開放機車到跟汽車道一起>"<~? 想欣賞風景的走裡面 想快速通過的走汽車道...

好像有點太幻想了~"~..
60D+s30 1.4.....希望持續增加中(*☻-☻*)
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