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廢掉機車 減碳救台灣

相信版上很多人都是吃老外, 我每次去買晚餐幾乎都騎機車, 但是有兩次下班回來直接開車去買便當就被開單了
如果真的廢掉機車那肯定暴動, 大家開車買晚餐, 政府光開單就足夠營運這個國家了


之前烤肉被吵的火熱時,有人有一個數據,那就是..

工業排碳的比率是80%,其餘是民生排碳及汽機車,

而比率又是四輪以上>機車>民生排碳.......

結果這群天兵整天要求民生排碳及機車減量..............

goodversion wrote:
結果這群天兵整天要求民生排碳及機車減量.................(恕刪)

因為提出這些論點的都開車~
天機不可洩漏,做莊的怎麼可能會輸
就像是我們小老百姓的稅都跑不了,大財團節稅1毛都不用繳。
唉....該廢的是有錢人家的大車啦,
動不動就3.0以上,再來個超跑數千CC的排氣量,
廢這個比較務實啦......
廢一台3000CC就等於24台125機車了,
怎麼算都划算......




新年快樂
我認為不該廢掉機車

應該廢掉的是重工業這才是最大的污染源。
imhung wrote:
  剛才查了奇摩拍賣...(恕刪)


先推廣汽車全面電動化再說
不先從污染大的開刀,拿些小角色開刀效果不大
那文章似乎是沒有好好研究就提出這結論說...

小弟大膽提出幾個疑問:

假設平均一台機車排放量是125cc,
那一台汽車平均排放量是2000cc,

一台機車的最大承載量又是2人,
一台汽車最大乘載量又是5人

請問哪一個載具的cc數/每人廢氣排放量比較低?


還有平均一台125cc每公升汽油可以跑幾公里? 一台2000cc的汽車又可以跑幾公里?
哪個比較省油?


這樣子用來四人開一台車, 跟四人騎兩台125機車, 甚至四人騎四台125機車來比
到底哪個比較節能省碳呢?

一個人的狀況應該就不用比了,
一個人騎一台125cc機車的排放量以及省油性恐怕是狂電一台一人行駛的2000cc的汽車...

當然能搭乘大眾運輸工具是最省的...
只是各地大眾運輸方便度各有不同...有很多時候, 自己開/騎車是不得已下的做法...
只希望大家在交通往返時能多動腦想清楚要怎麼搭乘會比較好.
不要一聽到節能省碳這口號後, 就聽到什麼都反...
我看郝本人八成也是假仁假義的假道學

要叫人家不要騎機車之前

自己也把全部的交通工具都賣掉

不賣也說好一個禮拜只開一天車(說不定還3000CC以上比我的RS100多30倍污染咧)

不然就不要說風涼話

最討厭這種沒同理心的了

看完郝廣才的文章

真的深深覺得..他郝蠢材
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