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轉載自PTT的 機車又被打壓

ballcat wrote:
你也不由你渺小的眼光去看世界啊

政府也不會依照你個人小小需要量身打造交通規則

兩害相權取其重,開放大型重機可行駛禁行機車道 , 也是進步的象徵

硬是讓機車族在最外側車道跟公車及違規汽車擠 , 才叫作危險

三二句就只會說死人 , 你也跟那個b爺同出一轍


禁行機車又不是為我量身打造的,還不都要拜流竄機車族之賜

我支持禁行機車道,..我騎車,開車也做公車..每一種交通工具我都會站在它的立場去看

我是用客觀的角度去看...禁行機車對某些機車族來說是一種壓抑

不過也沒辦法..如果能限制汽車走外車道,汽機車分流,那是最好..可惜現實做不到

禁行機車算是一種權宜之計..

汽車機一發生事故,會死人也是很常見的

你該不會說汽車跟機車發生事故都不會死人吧...

bis0815 wrote:
如果能限制汽車走外車道,汽機車分流,那是最好..可惜現實做不到

禁行機車算是一種權宜之計..


請問領牌數與乘載率與使用人數皆遠高於四輪族的二輪族 為何反而是被限縮的族群呢?

懇請大師開釋^^

謎之音: 相信以大師過人的智慧 一定不會說出"因為禁行機車道速度比較快"這種愚蠢的理由的^^

PS:在下7/17日會北上一趟 不知道有沒有這個榮幸請您親身示範如何在平面道路上做個優良的好二輪駕駛
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
bis0815 wrote:
一般道路汽車跟汽車撞...(恕刪)


我沒說看到妳超車
我只是舉完例子後
再說要是那樣超車也算好嗎


bis0815 wrote:
考試簡單,但很多人一上路就為所欲為啦~


就是因為過於簡單


bis0815 wrote:
所以考到駕照,在路上還是有警察要抓...


好笑
鑽車是不行的
你有看過警察在抓?
變換車道不打方向燈也是違規
非轉彎或是路邊停車或是剛起步
汽車是不能在外車道的
這些都有在抓?
最開始重機開放的時候
重機在外車到就一堆人在那邊靠杯
汽車就不會被靠杯
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
安保兒 wrote:
請問領牌數與乘載率與使用人數皆遠高於四輪的二輪族 為何反而是被限縮的族群呢?

請大師開釋^^

PS:在下7/17日會北上一趟 不知道有沒有這個榮幸向您請教如何在平面道路上做個優良的好二輪駕駛


被限縮跟乘載率與使用人數高低有什麼關係???
機車的機動性強
即使目前的限制,還是很方便的...至少比汽車方便吧..

我是很想載個反禁行機車道的人走一次啦
看看時間地點能不能配合
bis0815 wrote:
還不都要拜流竄機車族之賜


機車亂竄還不是拜違規停車之賜
機車亂竄還不是拜違烏龜車之賜
機車有可以直行的車道
誰想這樣鑽
又不是命太多


bis0815 wrote:
不過也沒辦法..如果能限制汽車走外車道,汽機車分流,那是最好..可惜現實做不到


做不到為何就只禁機車?
做不到就都不要禁
改為車速分流多好


bis0815 wrote:
汽車機一發生事故,會死人也是很常見的


汽車安全建立在機車危險之上
酒駕那麼多
機車死亡率一堆是從這來的
有的時候還不是腦殘駕駛轉彎 變換車道不打燈
這些原因而要讓機車來承受?
為何不是嚴格取締這些人?
根本是本末倒置
圖利汽車

之前酒駕頻傳
還一堆撞死人的
不見腦殘官員說汽車怎樣
然後機車一有事情
就會開始他們的大篇論文
腦殘人才會看不出來
官員的規劃方式是以汽車為主

鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
bis0815 wrote:
即使目前的限制,還是很方便的...至少比汽車方便吧..


看妳這種感覺
就不是肯定
也就代表妳不敢說100%機車還是很方便
最好還是很方便啦
平面道路或許是
但通往兩地機車真的比較方便?
從深坑到信義區
騎車快還是走快速道路快?
從長安東路到忠孝東路走建國快還是下面快?
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
bis0815 wrote:
禁行機車又不是為我量身打造的,還不都要拜流竄機車族之賜

機車族流竄還不是因為汽車亂停車及併排停車
bis0815 wrote:
我支持禁行機車道,..我騎車,開車也做公車..每一種交通工具我都會站在它的立場去看
我是用客觀的角度去看...禁行機車對某些機車族來說是一種壓抑

我反對禁行機車道,..我騎車,開車但不坐公車..每一種交通工具我都會站在它的立場去看
我也是用客觀的角度去看...開放禁行機車道 , 才是對交通有重大改善
bis0815 wrote:
不過也沒辦法..如果能限制汽車走外車道,汽機車分流,那是最好..可惜現實做不到
禁行機車算是一種權宜之計..

沒錯 , 真的該作的 , 應該是汽車及公車都走外側 , 機車行駛內側車道及外側車道

做不到就要去推動 , 就像大型重機一開始也是不得行駛禁行機車道
bis0815 wrote:
你該不會說汽車跟機車發生事故都不會死人吧...

所以才要盡力防堵汽車胡亂行駛 , 而不是讓機車車道減少 , 卻還是讓汽車與機車交錯

應該是盡力讓機車可行走範圍合理化 , 讓汽車行走外側
bis0815 wrote:
禁行機車又不是為我量...(恕刪)

禁行機車算是一種權宜之計..

汽車機一發生事故,會死人也是很常見的

你該不會說汽車跟機車發生事故都不會死人吧...


你似乎搞錯法規方向與管理順序了....
交通規則是要統一行車方式... 預防車輛碰撞....
且還有考照制度的輔助....
而不是先預設事故的發生結果... 預設車種就是會違規....
且你的舉例安全性只是相對性的... 像是大型車vs小型車...
事故畢竟只是意外,非理所當然... 非一定結果...
用將來非確定事物拿來當禁令理由有失法理.... 有失信賴原則....
除非該物本意就是傷害用途.... 而運輸工具的用途是旅運~


當然現在的事實是真的很會違規....
但縱放違規是管理執行層面出了問題.... 卻倒果為因的另設禁令... 在法理層面也說不過去吧~~
這樣下去... 除了交通環節... 最終可能連人權等都有可能用此管理行為....
因為這樣的管理是最輕鬆方便的~~ 只突顯出管理上的無能....


像以前的違警罰法,就是憲警人員可以"主觀"認為該人有犯罪之虞就先拘禁....
所以當時被拘禁的人不是跟憲警有仇...或是鬼鬼祟祟.... ->威權特性.
或是其貌不揚 ->這點就是像你說的預設該人會犯罪,心理學上真的有統計過會因長相而給人的感覺不同,甚至連判刑的裁量也有不同....

車種分流與車速分流各有優缺點~
車種分流除了3D立體化之外,否則缺點會比車速分流多~
因為車種分流只是個理想化的規劃~ 和馬克思主義類似~
且車種分流不只於車輛之間的衝突點增多,且週遭的土地規劃都會有問題.....
但是政府為了推動此交通政策,當然只說好聽的~

當然還有一些原因啦.. 像是道路的特殊使用特性... 等的~



註:雖然現在真的漸漸變成鬼島了... =.= 連社會觀感都成了執行或是裁罰依據... 由法治變成人治....
由民主政治轉成暴民政治(亞里斯多德的政治型態分類)



要知道每一次縫補也會遭遇穿刺的痛。
小海≧▽≦ wrote:
我沒說看到妳超車
我只是舉完例子後
再說要是那樣超車也算好嗎


你舉的例子,光是在文字上不能說服我耶
我經常遇到的現實情況告訴我禁行機車是必要的..


小海≧▽≦ wrote:
就是因為過於簡單


哦?那你也可以建議一下要怎麼考比較好啊


好笑
鑽車是不行的
你有看過警察在抓?
變換車道不打方向燈也是違規
非轉彎或是路邊停車或是剛起步
汽車是不能在外車道的
這些都有在抓?
最開始重機開放的時候
重機在外車到就一堆人在那邊靠杯
汽車就不會被靠杯


你怎麼知道警察沒有在抓
是因為你沒被抓到過嗎?

重機不開放,重機族在靠杯
重機開放放了,汽車族在靠杯
現呢..不是正有一位在靠杯汽車嗎
bis0815 wrote:
我經常遇到的現實情況告訴我禁行機車是必要的..


妳遇到的情況是?
舉個例啊??


bis0815 wrote:

哦?那你也可以建議一下要怎麼考比較好啊


我不是當官的
關我屁事
這些是官員們該想的
不是我們人民要想
當官這麼輕鬆喔
每天嘴砲就好


bis0815 wrote:

重機不開放,重機族在靠杯
重機開放放了,汽車族在靠杯
現呢..不是正有一位在靠杯汽車嗎


我在說啥妳再說啥?
為什麼我說重車開放後
騎到外車道就會被靠杯
汽車就不會
妳回我是在回??
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
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