ptx wrote:
請問一下，為什麼蘇花高會是安全回家的路？
應該要說，除了蘇花公路，有哪一條路能讓花東人行走的安心吧！至少蘇花高蓋好的話，花東人有另一條路可以選擇，不像現在只要蘇花公路崩塌了，對外幾乎道路完全中斷。
sanwin wrote:
台灣到處都己經被開發過度,
看看中部每到颱風來就災情慘重,
已經救不回來了,只會越來越嚴重,
要是東部那些人也想重蹈覆徹步上中部的後塵,
那就讓他們建吧,說真的,東部根本沒多少人,
為了這些人要花幾千憶來建高速公路和破壞自然環境,
根本就是不值得的,至少要為下一代留一個自然的環境,
台灣人總歸一句就是自私自利,短視近利,
所以容易被那些政客哄騙隨之起舞,
西部被過度開發, 跟花蓮要有一條安全的道路有什麼關係?
難不成為了保持花蓮不要被過度開發, 連一條像樣的道路都不能有?
讓通往花蓮的道路安全一點, 不論是蘇花高、蘇花替, 或是拓寬原有蘇花公路
難道就必然會造成花東地區的過度開發? 兩者的關聯是怎麼推論出來的?
西部被過度開發, 是多少條道路、多少人為活動造成的? 花蓮也必然如此?
東部根本沒多少人, 所以花錢建設一條較為安全的道路都是不值得的?
西部建二高、各種快速道路、高架道路時, 就是為了居民方便、振興經濟
但一提到蘇花高, 就變成不值得、破壞自然環境, 為什麼差別這麼大?
"台灣人總歸一句就是自私自利,短視近利, 所以容易被那些政客哄騙隨之起舞"
這段話不也同樣適用在希望花蓮一直作為西部的後花園, 而犧牲東部人民的交通安全的看法?
而為什麼支持建蘇花高、蘇花替之交通建設, 就會變成 "被政客哄騙隨之起舞"??
這些看法的依據是什麼??
像現在因為長輩生病，所以我每周必須從台中~桃園~花蓮這樣跑，真的!開蘇花公路的壓力真的很大，像27號那天因為擔心颱風所以提早回北部，經過蘇花公路時沿路不時見到落石，真的是開的膽戰心驚的~!
或許有人說，你可以不要開車阿，坐火車不是更好!告訴大家，北迴線的車票不是那麼好買的，就算是花蓮當地的民眾上網買還不一定買的到票(尤其是假日，因為有蠻多票都是被旅行社拿走了)，我還記得我讀大學時有一年過年，我好不容易買到車票(有座位的)，結果因為列車是從台東開來的，連車廂都擠不進去~!
真的搞不清楚為何重大建設總是重西部而輕東部，為何那些環保人士不去反對建高鐵~!這難道沒壞環境嗎?花蓮人只希望能有條較便捷，安全性較高的公路，這也很超過嗎?
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