剛看那個示意圖 嘖嘖嘖 這不是玩SIM CITY拉一拉就一條路出來了耶蓋不蓋都未定案 真的要蓋也不知要幾年現在在這裡講的應該都沒有機會用到啦--說幾句我觀察到的 別對號入座1.不蓋 因為我放假要去看好山好水2.蓋 因為我放假去那玩不想塞車3.蓋不蓋都好 反正我不住那--其實我還是覺得由在地人決定吧住台北的去管高雄捷運要不要蓋不是很好笑嗎
蓋....要蓋的安全....要不只是白花納稅人的錢....樓上大大有說交由外國包商....唉....可能嗎這路...一蓋能賺多少錢呀ps:不是對台灣人有任何偏見...但官與商....掛勾嚴重呀商能為好商...官能為好官....嗎?
坦薩2世 wrote:蘇花公路一年死多少人.....你知道嗎!!! 我對於蘇花公路一年死多少人是不知道?但是絕對不會西部的兩條高速公路一年車禍意外死亡人數還多假設蘇花高完成通車一年的車禍意外死亡絕對不會比現在蘇花公路少請不要用蘇花公路一年死多少人的言論很不理性
小南 4841 wrote:我對於蘇花公路一年死多少人是不知道?但是絕對不會西部的兩條高速公路一年車禍意外死亡人數還多假設蘇花高完成通車一年的車禍意外死亡絕對不會比現在蘇花公路少請不要用蘇花公路一年死多少人的言論很不理性 那這種不同條件的比較就比較理性嗎?西部兩條高速公路每年用路人次有多少? 蘇花公路又有多少?西部兩條高速公路非因不當駕駛死亡人數每年有多少? 蘇花公路又有多少?西部兩條高速公路自然因素危害到駕駛安全的情況每年有幾天? 蘇花公路又有幾天?光比較西部兩條高速公路與蘇花公路意外死亡人數也只是一種似是而非的說法罷了