楊梅休息站死亡車禍，到底是人的問題? 設計問題? 限速問題?

dc1132 wrote:
不過
那個 進入 前面的路況那麼好，要是我大概也是ACC時速近百過去

但是事發叉路口明顯 是需要煞車減速放慢車速的

有時候我是覺得，道路不給開那麼快
進入的路段
就設計 差一點，加減速帶，或車道縮減小一點
讓人提早警覺，應該可行

icchenk wrote:
楊梅休息站設計錯誤加...(恕刪)

阿臭丸 wrote:
如果是設計問題
ㄧ定有很多數據可以研究
單以發生事故頻率
就可以算出部份結果
只是台灣的官員沒有這種腦袋
都是便宜行事簡單帶過
反倒是人民自己相互爭論對立
真正該負責的人
反而隔岸看狗互咬
ㄧ幅事不關己的輕鬆樣子

stevechang wrote:
人的問題，
我就問以那種車流量跟歷史統計來看，會撞那個位置的比例是多少，
我想很難查的到，因為少之又少..........
(沒善用或誤用輔助系統 我也歸屬於人的問題）

stevechang wrote:
那種車流量跟歷史統計來看，會撞那個位置的比例是多少，我想很難查的到

林北檢舉達人 wrote:
人的問題我不敢講
講了會被 人都死了大隊 狂轟

再來提設計(減速車道長度)
有網友就說到
三重交流道減速車道更短

watson0106 wrote:
當然，遠離災難現場，就是遠離是非