國一楊梅休息站電動車自撞分隔島起火燃燒，5人命危

在護欄前面應該增加緩衝物，這裡很多圖 https://en.wikipedia.org/wiki/Impact_attenuator

MiPiace Lv2 在槽化線有一定機率誤判（之前有遇過），Acc+車道維持，最好在交流道附近別使用

你跟白癡說這些白癡聽不懂啊[偷笑]

韓系新車，LV2 應該是輸 tesla, 但也不致於這麼不堪。

重點就是開車在睡覺啦。不然怎麼可能去撞？路看不到就會減速慢行。哪個駕駛看不到路還高速行駛。

jason360 車禍當下有沒有放就不知道。幾年前加州特斯拉撞死人就是因為之前撞掉沒有放新的回來

以前臺灣的國道也有類似設計，但不知為何，這二十多年來卻逐漸消失，就像反光標線一樣。

還有五人座休旅車坐到八人，好聰明好省錢[沒有不敬的意思]

那是後來出包很多次才改口,最早出現就是用自動駕駛宣傳.

現階段台灣各種車包含特斯拉都是輔助駕駛。看到一堆人講「自駕」、「自動駕駛」我都快牙起來，媒體、車主使用名詞還是要精準點才好。

造謠都不求證的啊？ 這路段特斯拉不會撞 會撞的只有其它車，討厭特斯拉那是個人自由，認為它牌輔助駕駛跟特斯拉ㄧ樣那就⋯四不像的輔助駕駛還用那麼開心 真不知道哪來的勇氣跟謎之自信？

安全帶是純機械鎖 那一台是電動可自動解鎖的說一下