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電動車對我的誘因

只是個過程 wrote:
這台可以.

帳面可跑600多公里, 打個8折, 500km

0~80% 充電21分鐘, 不差多那一分鐘.

國道從南到北整路貼背.


下一台想換掉現有另兩台油車之一, 換他的窮人版. (下方這台)

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=6820279


Dr.Corgi wrote:
那我們來算另一筆帳
都用你的數字當作前提,假設是對的,但實際開電車並不會這樣充電

在家充電假設每度1.9元,可以跑五公里(低估了) 每公里0.38元
在加油站加油假設每公升30元,可以跑17公里(一般來說高估了) 每公里1.7647元
兩者相差1.3847元
兩萬公里電車就便宜了27694元

你算的充電跟加油小時數相差為42.06小時
所以,每小時就是省了658元

如果你薪水每小時小於658元,那開電車划算的多,
這還沒算保養費用,兩萬公里也差不多要八千一萬以上了

但你這是錯的,因為如果在家充電,那花費的時間是0,因為在你睡覺的時候充電,根本不用耗費到你的任何時間,除非你要算得很精確,拔槍插槍的三十秒也算的話,那你加油也要算的精確,常常不只五分鐘,排隊加油時間也別忘記算

-------------
又如果,你說你常跑長途,只有一半時間在家裡充電
假設在外充電每度電10元,跟家裡1.9平均就是1.19元

算到最後,所以,每小時就是省了273元
如果你薪水每小時小於273元,那開電車划算的多
這也還沒算保養費用,兩萬公里也差不多要八千一萬以上了


我好奇

一般家用

沒獨立電錶的前題下

要怎麼做到電動車充電能每一度都只需要1.9元而已

教教我
HanBoss

我家裡2台電車申請時間電價真的超爽的,半夜充電每度1.9元

2024-03-27 12:01
hughkk

HanBoss 然後每度電跑6公里,相當於一塊錢跑3公里,比機車還省

2024-03-27 14:16
黑羽斷翼 wrote:
我好奇

一般家用

沒獨立電錶的前題下

要怎麼做到電動車充電能每一度都只需要1.9元而已

教教我

我沒獨立電表,也無法裝獨立電表
使用「時間電價」,時間電價需要智慧電表,台電可免費更換成智慧電表,我家本來就是智慧電表,所以直接申請為「時間電價」即可,我老婆是在台電APP上申請更換成時間電價
離峰電價 夏日 0點到9點 1.85元/度
離峰電價 非夏日 0-6點 11-14點 1.78元/度
(所以上面我寫1.9是高估了,現在實際才1.78元)

車上設定開始充電時間,我不知道你的車是否可以設定(有不能設定充電時間的電動車?)
我有Tesla跟BMW都可以設定
例如我現在是設定 0-5:59充電
所以在這六小時,就可以充入230Vx32Ax6hr/1000=44.16度 (我冬天改成230Vx40Ax6hr=55.2度)
44.16度我約可跑每天行程三天,所以我大約都三四天充一次,有時候工作日都沒充,週六才充電
但假日時,因為整天都是離峰電價,所以禮拜五晚上(週六凌晨)就會讓車子充到滿 (ix約100度電,ix1約65度,model3LR好像75的樣子)
我上面有說到我常跑中南部,因為就是想省錢、不想在外充電,就會連續兩個晚上都充滿電,充到95%,ix50台北出發可直奔屏東(屏東回程我就會在代工廠充電,特別為我安裝的11kwh)
至於電量較小的ix1,就算用到剩三四十趴,一個晚上的離峰時就可充飽

簡單說,就是用離峰時間,以及車上的充電時間設定

會這樣問,因為你沒有電動車吧?
這有開電動車以及自有充電樁的應該都知道吧!
或是,難道你都用累進費率充電?很貴啊!
Vincent6913

時間電表,禮拜一到五下班回家開冷氣1度電4元起跳啊,這樣算起來划得來嗎

2024-03-28 17:48
emeryville

真的不一定划算,要看原本用多少度跟用電的時間分布。

2024-03-29 8:26
Dr.Corgi wrote:
簡單說,就是用離峰時間,以及車上的充電時間設定


離峰便宜了
但是尖峰變貴了。
所以一般時段,家庭用電變貴,沒錯吧?

詳細大概還要依照家庭使用情況去估算。如果家庭用電大的,搞不好整體算起來還比較貴。
Antus

離峰不到2元,尖峰固定4塊多,比較貴或便宜要看用多少,什麼時間用,我家本來每月用700度,加電動車變1100度,電費有電動車後貴8-900塊錢

2024-03-27 9:05
HanBoss

台電官網有預估自家時間電價的電費,可以自己去試算

2024-03-27 12:10
louisbb wrote:
離峰便宜了
但是尖峰變貴了。
所以一般時段,家庭用電變貴,沒錯吧?

詳細大概還要依照家庭使用情況去估算。如果家庭用電大的,搞不好整體算起來還比較貴。


扣掉電車用電後,我家用時間電價後是便宜很多,大約只剩2/3
白天家裡沒人,但從小孩回家前一小時,一直到我跟我老婆離開家裡,冷氣自動開恆溫(我用好幾台sensibo air/pro自動控制八台冷氣恆溫),我洗烘衣服、洗碗機、廚餘機等耗電產品,都是晚上12點開始自動運作

台電有網頁可以試算,你可以去算算看

時間電價有建議是原本就耗電量大的家庭、小公司使用,我家因為面積較大(平層室內百坪),原本就一千多度,所以時間電價很明顯


其實我的企業也是用時間電價
大家已經習慣在離峰時做大量耗電的事
例如,我所有公司約十台伺服器,夜晚時會安排全速使用大量資料整理、備份,硬碟全開,特別是netapp備份用的幾十顆硬碟櫃自動啟動,讓伺服器的資料備份進去,Netapp硬碟櫃非常非常耗電,一台就要接可輸出30A 230V的UPS
我生化實驗室內有幾台全自動的檢驗設備,也非常非常耗電(輸入為20A 230V),我在前年已經改成(部分儀器)可以關燈的實驗室,半夜自動啟動、機械手臂自動操作
我跟實驗室的同仁隨時可以遠端監控,隔天早上收成果

一開始的投資會比較貴,但人工、電力成本減少的程度非常非常明顯
louisbb wrote:
離峰便宜了但是尖峰變...(恕刪)


這只是算油錢
現在詬病還是那組電池貴
豐田熱賣的原因就是耐操有擋頭,這就迎合台灣人的喜好
最好是開20年核心變速箱/引擎/方向機都沒修過

但電池這玩意,年紀一到就是衰退,不管是否能換小模組
他就是要花錢.....

油桶沒這問題..
有想過壞引擎,出怪手,爆變速箱,破水箱,斷皮帶鋼鍊…………要花的金錢和時間嗎?

電池模組化了,還在一個60萬?

是在說服自己油車半夜放室外找車位,不用煩充電嗎?
只是個過程 wrote:
有想過壞引擎,爆變速箱,破水箱,…………要花的金錢和時間嗎?
電池模組化了,還在一個60萬?
是在說服自己油車半夜放室外找車位,不用煩充電嗎?

外廠
殺肉引擎8萬(4缸)
5速變速箱工廠重整4萬(原廠也是丟給這些工廠翻新)

以上是老米漿的價格


至於日本進口車真的難壞...家裡老的那台20年20萬,引擎/變速箱都還沒拆過
水箱也沒事

我社區電動車友善的,管理室公告都下來了想裝的都可以,電錶在旁邊
所以站的立場單純是一般民眾挑車心態
CcCManCcC wrote:
外廠
殺肉引擎8萬
變速箱工廠重整4萬(原廠也是丟給這些工廠翻新)

換的時間很快
以上是老米漿的價格

至於日本進口車真的難壞...家裡老的那台20年20萬,引擎/變速箱都還沒拆過水箱也沒事

我社區電動車友善的,管理室公告都下來了想裝的都可以,電錶在旁邊


所以問題是家裡只需要一台車?

其實大家都說汽車業開始手機化了, 我對業界的敏感度, 電池價格和更換速度, 以後會比油車維修快,

第三方的東西也多.

只是個過程 wrote:
所以問題是家裡只需要...(恕刪)


以我的狀況,的確只需一台
老人家也越來越不願意開車了

我自己朋友賺的多的也只有一台,賺的少的也只有一台
大多一台夠了

目前汽車還沒到手機化拉,還有段時間
等到整組大電池成本和豐田油電混合那一組全新8萬的時候
我相信接受度就高了
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