cryptography wrote:該族群問題比例這麼高...(恕刪) 比例高是因為使用族群少...不然滿街違規的白牌汽機車有多少人在抱怨?因為自己要用所以沒辦法,而重機不關我事,當然要求的很容易人性阿
沒什麼偏見。可是就在一些風景區的道路上看到的都是重機在飆車,其實很危險。對他們的觀感就不會太好…北部最有名的應該就是北宜公路,或者台三線也是滿常見的。如果重機騎士只是把重機當一般的交通工具,我相信大家都不會有什麼偏見,偏偏就有些重機騎士都拿來飆車,造就大家對重機的感覺很差。
不破紫吹 wrote:結論:當一個人要從A點到B點,他有權利可以依他的需要選擇任何一種交通工具,而國家收人民的稅金蓋出來的馬路,就是為了提供國民使用交通公具移動的載體。因此,對於任何在馬路上移動的交通工具而言,你都必須將它視為一個人的移動現象,不管他使用何種交通工具,你都必須尊重他的選擇。那個人可能是騎重機的人,也可能是開汽車的你。 這樣的結論是不對的如果身障的人士要坐著電動輪椅在馬路中央移動, 我們也要尊重他的選擇?如果一個人堅持要走在馬路中央, 我們也要尊重他的選擇?不要把權利無限擴張
october2222 wrote:這樣的結論是不對的如...(恕刪) 所以重機是輪椅嗎?全世界有多少國家是開放兩輪車上高速公路的?又有多少國家是將輪椅當成交通工具的?這舉例真的很失敗,也拜託多有點國際觀
耀揚哥 wrote:不如說不是偏見,而是...(恕刪) 應該是這樣啦!1 台灣地狹人稠車太多,道路使用已不堪負荷(很擠啦,除了中南部鄉下偏鄉),沒幾個人希望又多來新的車種來湊熱鬧! 如果重機可以,長輩的電動四輪車要不要也合法掛牌來跟大家擠?2 重機比起四輪多輪的,還是少數,依台灣的民主政治,少數註定被欺負,如同當今執政黨霸凌在野黨,哈哈,台灣的民主嘛!3 即便很多重雞族學歷高,事業有成,年輕有錢,然而幾顆老鼠屎就把形象砸了,變刻版印象了,哈哈4 買重機幾乎就是要飆的,若按照台灣道路速限,騎久了應該會精神分裂懷疑人生,也就是這道路環境不適合重機啊。整天避測速,形象又不好,何苦