mguy wrote:
這個同一車道超車的規(恕刪)
不是正前方就可以這樣超，那汽車靠右30公分你後車不就一樣可以逼上去?
mguy wrote:
我騎機車快30年了, 密集開車也快5年了, 除了違規停車罰單, 沒有拿過其它的罰單, 也沒有發生車禍過.
你只是運氣好，這30年都沒出事，不要以為自己30年的騎車資歷，對於相關法規的了解就是正確的
法律條文上，機車也是汽車的一種，單一車道，同一個時間、同一刻，這個車道截面，依法就是只允許一部汽車的存在，沒車沒有允讓，後車不可以認為你覺得安全，就隨意同車道超車。機車想同車道超車，也要保持最少50公分以上的間距，不是隨便你想超車就超車
既然你騎車騎了30年，你知道機車該騎在車道的什麼位置嗎？
下面這影片，是交通部道安會在2009年發佈的，當時的宣導影片中，機車就是『騎在車道正中間』，不是三寶、廢警說的靠右騎、靠邊騎！
也別說騎士愛靠右騎，就連汽車遇到後方機車騎來，居然也整台車靠左偏，要機車從右邊超車．．．三寶真的不只騎士，開車的也是！
cinnamon coffee wrote:
你只是運氣好，這30年都沒出事，不要以為自己30年的騎車資歷，對於相關法規的了解就是正確的
法律條文上，機車也是汽車的一種，單一車道，同一個時間、同一刻，這個車道截面，依法就是只允許一部汽車的存在，沒車沒有允讓，後車不可以認為你覺得安全，就隨意同車道超車。機車想同車道超車，也要保持最少50公分以上的間距，不是隨便你想超車就超車
既然你騎車騎了30年，你知道機車該騎在車道的什麼位置嗎？
下面這影片，是交通部道安會在2009年發佈的，當時的宣導影片中，機車就是『騎在車道正中間』，不是三寶、廢警說的靠右騎、靠邊騎！
也別說騎士愛靠右騎，就連汽車遇到後方機車騎來，居然也整台車靠左偏，要機車從右邊超車．．．三寶真的不只騎士，開車的也是！
1. 通常運氣不好的人喜歡說別人只是運氣好. 不知道你的運氣好不好？
2. 以員山路這麼寬的路，看來政府是容許機車和汽車並行的. 如果你不同意，你可以去檢舉看看，看是要罰汽車還是罰機車.
3. 我騎機車也都是盡量騎車道中間，所以沒出事應該不只是運氣好? 而這台出事的機車就是靠邊騎啊，所以你是想說機車有問題還是公車有問題啊？ 不過這台出事機車的行車速度估計只有20至30公里，因為雙北市公車在市區的最高限速就是40公里, 如果靠中間騎，後面的車全部時速20至30公里，搞得後面大塞車？只考慮交通安全而不用考慮行車效率？
４. 汽車要機車從右邊超車？依照你的想法，汽車沒有允許後方的機車超車，機車就應該乖乖跟在汽車後面不能超車啊？不要雙標啊！
mguy wrote:
2. 以員山路這麼寬的路，看來政府是容許機車和汽車並行的. 如果你不同意，你可以去檢舉看看，看是要罰汽車還是罰機車.
一條車道兩條寬，兩台四輪手牽手一起手，又不是沒看過。汽機車併行本來就該罰啊！只是廢警不幹事而已！
但是前面是不是也告訴過你，就有腦殘的工務局、公所工務課承辦就是認為車道就是要一條車道兩條寬，讓它們腦中的機械腳踏車與汽車併行？
交通部道安會與營建署說的一條車道不要超過3~3.2公尺的規定，很多縣市根本沒在甩的啦！
mguy wrote:
3. 我騎機車也都是盡量騎車道中間，所以沒出事應該不只是運氣好? 而這台出事的機車就是靠邊騎啊，所以你是想說機車有問題還是公車有問題啊？ 不過這台出事機車的行車速度估計只有20至30公里，因為雙北市公車在市區的最高限速就是40公里, 如果靠中間騎，後面的車全部時速20至30公里，搞得後面大塞車？只考慮交通安全而不用考慮行車效率？
真要討論行車效率，就該在外側車道設置公車專用道讓公車優先通行，甚至優先通過路口；縮減車道寬度，讓車流低速穩定流動，而不是讓機車在流動路線中流竄，或是因為路邊違停而忽快忽慢
mguy wrote:
４. 汽車要機車從右邊超車？依照你的想法，汽車沒有允許後方的機車超車，機車就應該乖乖跟在汽車後面不能超車啊？不要雙標啊！
都已經偏出二分之一條車道寬了，那就是允讓了，只是，依法該超車的方向，正是它偏過去的那一邊，不是它讓出來的那一邊
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