宗德居士 wrote:
台南高雄屏東電池大盤...(恕刪)
這就跟特斯拉Model 3電動車一樣，車子內外裝是平價車款等級，但因為電池成本太貴，因此要賣豪華車的價位才有利潤。但那種價位就是沒辦法全民普及。
宗德居士 wrote:
台南高雄屏東電池大盤(恕刪)
第一，最近的鋰鐵電池有沒有比較進步我不知道，但怠速啟停的功能還沒有就很遜了
第二，成本一直都沒有降低實在是WTF！近幾年特斯拉的電池成本都已經降了多少？我懷疑是店家為了更高的利潤而不願意降價吧！
第三，店家不喜歡鋰鐵電池壽命太長，怕賣得不好？市場都還沒有打開就抱著這種失敗主義的念頭？根本是廢物！
考慮到kuga更換電池不好施工,乾脆買個鋰鐵電池來賭一把,買入花6000元只要能用3年就夠本.
電池標示為70Ah,但我實際測試,充飽電後用85%效率的逆變器轉換110V推動75W的電風扇,工作9小時才斷電.換算下來765W,應該有63Ah以上.
我對鋰鐵電池有信心,因為我的電動自行車在106年5月買的48V鋰鐵電池用到現在還是頭好壯壯沒衰退,平均一天騎15~20km,每天晚上都充電補滿.
現在就等著看kuga這顆鋰鐵電池壽命能用幾年了.
有沒有真正已經改用鋰鐵電池的也來說說心得吧.
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