設計的目的都是為了更安全，
但這更安全一定要有一個但書，
就是駕駛要跟手動開車一樣的注意路況，
並維持在隨時可接手狀態，
在保有這個條件的前提之下，
輔助駕駛（或自動駕駛）才能說他更安全。
若沒有這個前提，反而會比手動駕駛更危險。
偏偏很多人就是因為有了輔助駕駛或自動駕駛這功能，
就會引起他開車偷懶的欲望，喪失了上述的前提，
就引起現在一連串的事故了。
其他安全配備也是一樣，
我很愛舉SUBARU的AWD案例來說明，
明明這個是一個安全的功能，
尤其在高速公路過彎、雨天過彎、或跑山路時候，很好用，
但就是有一堆車主靠勢，以為有AWD，就是越野吉普車，
一堆人跑去朔溪、跑沙灘、開河床，
把AWD當成4x4吉普越野車在off road，
引起的事故、刁車糗事就一大堆，youtube一搜尋就有，
甚至跑去裸露河床露營被沖走的悲劇也有，
這就是濫用安全配備的後果，跟濫用輔助駕駛一樣。
羅素威斯布魯克 wrote:
這也難怪，因為太新奇...(恕刪)
正確讀法
應該排除其他車款
https://www.google.com/amp/s/amp.benzinga.com/amp/content/20675260
事實上 Q1/2021 資料
是最近最差的
使用 auto pilot 反而變差
Pan.tc328 wrote:
昨天9車連環撞，今天...(恕刪)
這一點沒錯
人才是最大問題
特斯拉最近一季的報告
使用 autopilot 肇事反而增加
https://www.google.com/amp/s/amp.benzinga.com/amp/content/20675260
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