塞車原因分析 (第12頁)

電光老騎士

電光老騎士
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8112分

111樓

2020-06-29 19:24

Freshness wrote:
每到連假就會夯一次的(恕刪)

最大問題是交流道太多... 挖鼻孔

peterlin82

peterlin82
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534分

112樓

2020-06-29 19:31

herblee wrote:
超車道是車流的疏(恕刪)

大哥什麼時候出來選交通部長，我投你一票真心不騙

攝影愛好者

攝影愛好者
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4320分

113樓

2020-06-29 20:06

Freshness wrote:
每到連假就會夯一次的(恕刪)

你這影片是車不多卻塞車原因
連假塞車就是車太多的
事實就是如此
一堆政黨粉
聽不進事實罷了

要不塞車的政策很多也很簡單
但是你一定不會接受~
1.提高自有交通工具持有成本(稅金...)
2.提高上路成本(過路費等...)
3.花大錢蓋一大堆停車場(只為了連假使用)
4.花大錢蓋一堆路(只為了連假使用)
5.再蓋個五條高鐵來用好了

以上你能接受嗎???

babycar

babycar
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253分

114樓

2020-06-29 20:22

我只是覺得開放路肩時段
不限出口車專用，等於之後還是要切回主線道
這種玩法，不車禍的話，就是車速產生速差
然後後頭莫名其妙的塞了一堆車

bioer

bioer
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115樓

2020-06-29 20:43

elvisjulia wrote:
主因就是地小車多，誰...(恕刪)

那以前x黨在罵什麼？

csimduke0804

csimduke0804
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150分

116樓

2020-06-29 20:51

一堆上交流道不加速的
一堆內車道不下交流道也在剎車的
不塞車也難

風城小畢

風城小畢
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3492分

117樓

2020-06-29 21:13

駕駛道德問題......
看看日本汽車是台灣幾唄....但有那麼塞嗎?沒有
日本人道德比較好....
看看台灣..
兩線道外線道為右轉車道有紅燈右轉..內線為左轉及直行
結果大部分的車輛都停在右轉車道...等待直行及左轉
造成內線道1個綠燈只能通過5-6輛汽車......造成後方大塞車
怪誰?守法的被逞罰!!!

AlexanderYen

AlexanderYen
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71分

118樓

2020-06-29 21:17

汽車工業進步如飛，限速卻沒適度增加。不熟駕馭車輛人多，開車不專心的人更多。不塞嗎？由其最後一項。

sop2

sop2
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144分

119樓

2020-06-29 21:57

a2765 wrote:
塞車原因不外乎就是太(恕刪)

車速100那叫塞車嗎

mineral0208

mineral0208
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998分

120樓

2020-06-29 21:58

sean2316 wrote:
這連假去了台南，去的(恕刪)

龜車跟不上車流+1.
另外是到交流道時想插隊出去的垃圾,道路限速110,開40觀察右側縫隙要插,
造成後方車陣回堵,也容易導致事故發生.

常走65或64,常有兩台車哥倆好一起慢跑,就併排保持在固定時速.
反觀捷運搭電扶梯雖然也是很多人,但幾乎都會主動往右邊靠,留左邊空間給需要趕路的人.
看來開車的真的要好好教育一下.