爬陡坡塞車啊,這是操作技巧的問題,是人的問題,不是手排車的問題。車多的時候,可以掛在2檔滑行,老車如果要掛在1檔滑行可能比較不容易操作,比較新的手排車是可以掛在1檔滑行的。然後如果塞車塞到都不動了,那也是停在原地而已,又不用踩離合器。開貨車送貨、開堆高機裝卸貨櫃,都是需要頻繁踩踏離合器的,腳,真的會抽筋嗎?我是沒有抽過啦。你如果要騎公路車,也是要把大腿肌力練到一定程度,才騎得下去阿。預算低,那就買日系手排,車齡都超過20年的,別東改西改,就不難養。手排車確實會越來越少,我已經賣掉2台、撞壞1台、夾掉2台,不過目前在開的這台仍然是手排的,下一台的話,真的不好選,基本上就是外匯車了...不然,得利卡也是一個選項,它確實是6MT的汽油車嘛有樂趣就會有市場,不過市場不在台灣,就算是電車,也會有人去調成類似油車的特性,就算是電車,也會有人去讓它換檔,雖然沒有必要好想買車車 wrote:如題~小弟今年20,(恕刪)...但是那個年代的車子都沒有循跡防滑 這個確實也是選車的重點,不過我是覺得沒有ESP的車比較好開...
takashi156 wrote:爬陡坡塞車啊,這是操(恕刪) 得利卡改6MT確實很棒~~而三菱汽油引擎的聲浪還算好聽~拉轉開起來很熱血~~唯一缺點就是後懸吊是傳統葉片式~如果箱型車版的後懸吊能改拖曳臂 ,扭力樑該多好~~