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視線不良時,千萬不要開 行車輔助系統 ACC LDA / LTA / LDW / LDWS

怪怪的,以我自己使用acc+Lta的經驗,修正力量應該不會拉那麼大力才對,而且他如果沒讀到線會是變白色的並不會啟動,或是前面有車會跟著前車的軌跡走
我覺得這麼暴力的操作,一定有人為操控在裡面
目前的自動駕駛根本不可能這樣開
而且目前所有的車自動駕駛一踩剎車就解除了

所以推測一開始根本只是輕微水漂導致車頭浮動往左偏
結果樓主在水飄時踩了剎車,造成車頭直接往左急轉差點撞內側
還好ESP或是ABS有介入才能成功救援,讓樓主方向盤能往右救回來

樓主會說沒剎車和方向盤沒用是因為他操作的時間點都是輪胎打滑的狀態
搞不好他自己根本從頭到尾都不知道輪胎已經打滑了
打滑時踩剎車,感覺就是一直飄出去,怎麼煞不住
打滑時轉方向盤,感覺就是車頭怎麼一直往外推,怎麼轉不過去

轉方向盤+重踩剎車可以直接造成失控甩尾
現在的車有ESP和ABS,可以在失控狀態恢復一半的抓地力
所以樓主才能成功把車救回來

不然各位可以去參考一些老款的車,沒有ESP和ABS
要是滑成這種角度,大部分都直接撞護欄了,根本救不回來
youtube以前的新聞可以看到很多行車紀錄器拍下的案例
mbroger wrote:
開啟 行車輔助系統 ACC + LDA / LTA 是一件要命的事

由於前方無車,車子開始加速前進
到了右手邊有施工地段 (有連續反光鏡時)
車子突然從最外側車道被急拉到左手邊最內側車道
當下方向盤和剎車 完完全全沒有任何作用
在快撞到中間分隔島時 又被往右拉到外側 之後回正

不過短短的六、七秒鐘 卻恍如隔世
命如何撿回來的 老實說並不清楚
只能說是老天爺保佑


正常邏輯這不會發生,
自動駕駛永遠不會設計成權限能比人高,
更何況方向盤、剎車是實體而非電子,
會轉不動方向盤 ? 剎車踩下去能完完全全沒作用 ?

樓主影片中可以看出受到不小驚嚇,
車輛大幅動晃動,感覺是自己受到驚嚇後去大動作拉動方向盤 ?
且車速明顯是有放緩,剎車應該是有作用的,

不過到底是哪廠牌、款式的車 ?


s00701 wrote:
所以推測一開始根本只是輕微水漂導致車頭浮動往左偏
結果樓主在水飄時踩了剎車,造成車頭直接往左急轉差點撞內側
還好ESP或是ABS有介入才能成功救援,讓樓主方向盤能往右救回來

樓主會說沒剎車和方向盤沒用是因為他操作的時間點都是輪胎打滑的狀態
搞不好他自己根本從頭到尾都不知道輪胎已經打滑了
打滑時踩剎車,感覺就是一直飄出去,怎麼煞不住
打滑時轉方向盤,感覺就是車頭怎麼一直往外推,怎麼轉不過去


轉方向盤+重踩剎車可以直接造成失控甩尾
現在的車有ESP和ABS,可以在失控狀態恢復一半的抓地力
所以樓主才能成功把車救回來


s00701 wrote:
我覺得這麼暴力的操作(恕刪)

輪胎打滑+ESP救回來
不論如何感謝您分享
看來駕駛除非完全無人化
不然只能相信自己的技術了
khchen157 wrote:

輪胎打滑+ESP救...(恕刪)

笑死
釣出一堆不懂ACC LKA的菜逼八
樓主有誤會又問了不專業的人士,網民提出修正,也被說成酸民,光看到方向盤沒作用就知道輔助系統背黑鍋啦
目前半自動或輔助駕駛 都離真正無人駕駛都還有一段差距,環境條件不佳的情況下 什麼事都有可能發生

目前覺得還是警示但不介入可能還比較安全
否則不少人以為主動煞停 車道維持功能就降低開車專注度 這反而危險還勝於沒有這些科技配備
那幾下甩來甩去
根據自己兩次的經驗
都是溼地大腳煞車下導致的(開太快,前方有狀況不得不踩)
跟什麼ACC一點關係都沒有

不過,雨天,不建議用定速,即便用了,遇上水飄狀況,抓緊方向盤,手動解除就好,不要腳動..
速度下來了,就會恢復抓地力

s00701 wrote:
不然各位可以去參考一些老款的車,沒有ESP和ABS
要是滑成這種角度,大部分都直接撞護欄了,根本救不回來

不管有沒有ESP或ABS,滑出去後,要做的事情,第一件事就是放開煞車或油門
再來是反覆適度的反打方向盤,但不能過大過多,不然來不及再反打就轉圈圈上護欄了..
會撞的,都是捨不得或是慌了,煞車踩著不放....再怎麼反打也沒用..
也就是所謂的方向盤跟煞車都沒有作用
四輪都在打滑中,沒有抓地力,怎麼轉向跟減速??

有ESP的,會適度的修正不同輪的煞車力道,更容易把車救回來
但即便有ESP,亂來的話,神仙也難救...
謝謝大大分享, 至於那些不領情的, 別理會吧, 畢竟網路上什麼人都有.
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