之前去韓國,當地導遊說:他們韓國人也是喜歡賓士或BMW之類的進口車,只是韓國的國產車都滿配,一樣100萬的滿配國產車和一台130萬的陽春進口車,當然是選國產車囉!加上他們進口車維修點少得可憐,並不是韓國人真的比較愛國,韓國年輕人有能力也是希望能開賓士或BMW。韓國自己國內也有豪華房車,少部分只在自己國內銷售,豪華程度可能超越賓士的。話說回來韓國賣的雙B換算下來好像比我們在台灣的雙B便宜的樣子⋯韓國路上的賓士E-Class比C-Class多,不像台灣滿街的C-Class
venderson wrote:18年前去韓國出差路(恕刪) 是他們民族性很團結還是同樣的價錢,他們的國產車端出的牛肉比進口車大塊(同樣的錢,你是要買頂配還有剩下一些錢加油,還是底配然後還要多貼錢)這點我覺得也是有研究價值的
蠻多人都只看表面.......有錢誰要開國產品牌???這句話是我去韓國出差時的韓國人說的.......要去看看他們進口車為什麼可以拉高價保護國內產業而不會被美國靠夭???同樣的我們要研究的是為什麼人家的車可以整車出口賣到全世界他們能全球地5大差別在於人家耕耘歐美市場而台灣的唯一品牌廠只想走捷徑去了大陸市場....結果把自己越搞越低端了.......
現代汽車什麼車都做而納智捷從一開始就不屑做國民車拜託,Lux耶,豪華耶,左打賓利,右打凱迪拉克台灣企業普遍的問題都一樣:認為業務比研發重要。口口聲聲說研發重要,等有點產品出來,就想砍研發節省人事成本,接著就漸漸趕不上競爭對手,業務多有個屁用,產品輸人賣不掉,回頭來怪研發,最後大家一起死。