寫的很多看起好像很有內容!但是您的 URX 四級油耗 是7人座的版本吧?而URX 的5人座版本是一級油耗在細看. 7 人座版本年油耗 1,261 L 而 5人座版本是 1,250 L1年只差 11 L 就由一級 變成四級。看起來好像變4級很差但真的去細算好了5人座車重是 1,593 KG7人座車重是 1,648 KG所以以車重比是提升 3.45%重量5人座年油耗 是 1,250 L7人座年油耗 是 1,261 L所以年油耗比是提升 0.88%油耗不知道在吵什麼? 爛在那?
schwallbe wrote:四級油耗 雖非 Luxgen...(恕刪) 不同的車款等級本來油耗標準就不一樣感覺樓主很想把台灣的汽車產業弄倒,等所有車都靠進口...汽車是產業之母懷疑樓主是外星派來的間諜…
okbt wrote:多不知道在黑神麼黑 去領便當吃油耗嗎幹今年車bmw750加滿油2000元 跑300公里一台近800萬車子 這是歐洲車的標準引擎不是夠先進嗎 油耗是這樣水準每次開長途 多要跑加油站所以有神麼好比得 (恕刪) 要酸人也要有點常識...排氣量都搞不懂要不要做點功課在上來婊人?
這種有數字有引言的文章挺難得見到的LUXGEN粉絲都用虛無飄渺的形容詞吹捧例如"鋼板厚",'很安全', '油門很輕快.....'一台車也幾十萬台幣跟買TOMICA不太一樣LUXGEN粉絲這樣洗消費者, 實在挺缺德schwallbe wrote:四級油耗 雖非 Luxgen...(恕刪)
這很簡單年底台灣各地生活館租約到期是否續約就是個指標了鮭魚握壽司 wrote:純粹以商業觀點來看這麼多的員工跟產線要養每個月的銷售數字又低到不行納牌還可以撐多久???我真的很懷疑 如果現在有人買入會不會過不久納牌就.... 到時候要找誰保固?找誰維修啊???