whathell wrote:
1.你要問的法規沒有清楚明白的定義, 而且跟本不是重點, 你拿刀晃呀晃, 不小心割傷人結果卻跑去跟人討論拿刀晃呀晃是不是有違法.
2.的確是有碰撞, 影片太清楚, 照後鏡不可能女騎士還沒晃就歪了.
3.你在這事故, 個人認為, 你絕對是全責.
4.在這網路上爭也沒有用啦, 反正最後結果不用猜.
5.你要不要重量一次, 若用科學的方法來說, 你做的根本不精確嘛, 尤其是兩輛車又不是平行的而是斜角的.
6.園區一天到晚在發生事故了, 一點都不意外啦, 早點或晚點出門才實在.
1. 是呀，因為法規沒有清楚明白的定義所以才來請益的!!
但拿刀割傷人一定違法，拿刀晃呀晃我就不清楚了。
2-1. 這可是有爭議的!! 我也很懊惱呀，為何不撞上來!!
如果對方後照鏡撞到我後照鏡?肩膀?背包?
我可以肯定我方車後照鏡和肩膀沒撞到，撞到我一定會知道，早就停下來了，也不會有接下來的發展。
我後照鏡沒歪，身體沒碰到，除非他勾到我背包，但用到背包我多少會有感覺吧!! (這有監視器畫面的)
2-2. 如果是對方排氣管被我撞到，看監視器和行車紀錄器就可以知道絕不可能碰到的，畫面可以佐證。
我左前側撞到對方排氣管，我的手把後照鏡應該會整個往他背上插過去。
或我的側邊撞到對方排氣管，他的手把後照鏡應該會整個往我身上插過來。
3. 是呀，已經有肇責是我方全責啦。
4. 其實沒有要爭呀!! 這篇只是詢問一般道路"同車道"右側超車的定義
5. 這的確是平行的啦，你看是歪的是相機拍照的視角問題，我是對著地上磁磚排的。
所以我換很多視角拍攝，鏡頭是對著兩車中線的。
6. 是呀!! 還有一定要有第三人責任險
ZRR wrote:我上網查到以下三種情形都不屬於右側超車
但這是有車道虛線的情況下
如果是兩台機車在同車道上併行要怎麼判定是否屬於右側超車呀?
行車記錄器影片與路口監視器影片顯示對方車輛在與我方車輛併行期間，
無注意右方我方車輛，
持續往右偏行駛導致縮小雙方安全距離，
併行直到經過第二個人孔蓋上時，
因天雨路滑對方駕駛操作失當，
造成車輛在濕滑的人孔蓋上打滑失控摔車。
而我依然持續直行前進
按照道路交通安全規則第101條，
說明何謂"超車"，
"超車"是要由前車左側(1)"變換車道"，(2) 超過前車，(3)再駛入原行路線，
總共三個步驟，
有二次變換車道，
必須要超過前車，
讓"後車"變換成"前車"，
要這樣，法規上描述超車的"要件" 才全數完成。
所以"右側超車"也應該是要由前車右側(1)"變換車道"，(2) 超過前車，(3)再駛入原行路線
這樣我方車輛駕駛行為是圖2，不屬於超車吧， 但因為是在同車道上。
鑑定單位是判定我為右側超車!!
因為同車道大家騎車都一定會併行的沒錯吧
每天大家都騎車擠來擠去
如果同車道
左A再前，右B在後
如下圖所示
請問B車是違法的超車嗎??
路口監視器
行車紀錄器
-----------------------------------------------
補充說明:
為什麼行車紀錄器影片看起來很靠近
讓大家誤會有碰撞
(1)行車紀錄器位置在龍頭把手左邊下方非正前方
(2)行車記錄器是120度廣視角
行車紀錄器
影片模擬兩車最小距離的畫面
影片模擬兩車最小距離的畫面
影片模擬排氣管撞到的畫面
您真的是不世出的奇葩，讓我不得不來朝聖一下～
後面大大提供的慢動作影片,剛好證實確實是擦到後照鏡...如下圖:
首先來談談經驗談...
Q:為何會是擦撞後照鏡或手把?
A:你看女騎士跌倒時的機車狀況不難判斷,機車在倒下時是龍頭左右搖擺的,
什麼情況下會出現這狀況?那就是機車的直線運動慣性下(控制方向的物件被破壞了),
也就出現不能慣性直線運動.
*人孔蓋滑倒...車頭不會搖晃會直接滑出去.
而女騎士的狀況有點像high side,high side就是因剎車過急導致前輪直線慣性被破壞.
後來看到補充的慢動作影片,該後照鏡可以看出被往前撞歪了,而且是不小力.
*有人提到女騎士的左腳,那是因為機車搖晃不穩時(通常女生就會伸出她的雙腳想支撐),
是她的正常反應,不是啥車偏或某因素引起的.
右邊手把瞬間被前推後，女車主往右側快速傾倒的情況！
基本上像我個人騎車是都不會同車道右側超車的，所以只要前車貼著車道線右側行駛，我就只會跟在後面保持距離。
除非對方讓出空間或是我自行變換車道至該車輛左側車道才會進行超車動作。
現在的騎士會謹守不右側超車的微乎其微，換車道不打燈不確認的也是一樣！講難聽一點把道路上騎士的路線拉出來看，都是蛇行！
最簡單的前面遇到公車靠站硬從右側超車的"一堆"，不看後面不打燈直接切出來的也一堆，像我這種先減速接著打方向燈確認安全才切出，或是直接等在後面跟著車流的人。前面兩種人會出意外也不意外！
今天是同車道從機車右側超車的小事故，任何一方換成大車就不是樓主例子這樣的後果了！
Jordish wrote:
讓我不得不來朝聖一下～
樓主似乎也印證了 沒擦撞至排氣管
yanyu_911 wrote:
而女騎士的狀況有點像high side,high side就是因剎車過急導致前輪直線慣性被破壞.
後來看到補充的慢動作影片,該後照鏡可以看出被往前撞歪了,而且是不小力.
*有人提到女騎士的左腳,那是因為機車搖晃不穩時(通常女生就會伸出她的雙腳想支撐),
是她的正常反應,不是啥車偏或某因素引起的.
有些人 自我煞車也會發生自摔(這又是另一件事)
市售車/一般通則/右煞車手把/管前輪
要煞車時 ..
我幾乎都左右兩手一起煞
保持客觀立場 不妄下定論 可減少錯誤率以及避免錯誤發生
我不是檢調單位 給的只是意見而已呢
摔車女騎士 過程中
煞車燈亮起(代表她進行煞車動作)
後方及周邊車輛群
跟車過近
且沒注意到 即容易肇事
......................................................................................................
......................................................................................................
另外要提道的是: 這裡共有兩車道
~左車道駕駛人(看似欲變換車道前也沒打方向燈)
~正確安全觀念是必需打方向燈 而且得觀察~是否適宜切換車道~ 再進行變換
我騎二輪..這種狀況..
我(會查看後視鏡/若適宜切換車道)真會打方向燈訊
有預先打方向燈訊 有打就有庇祐
當駕駛人不察 或判斷失誤時
後方車輛群 還能及時作出反應 儘早避離
///還蠻常看見汽車緊鄰路口2公尺以內:
///該名駕駛車輛也沒右轉跡象...已瀕臨進行轉向動作..才打右方向燈
///這叫其他用路人 在短時間內,如何因應?
我認為 轉彎或停靠路邊 離目標地點約十公尺前即應陸續進行準備動作:
=> 觀察周圍路況動態以及查看後視鏡...
=> (打方向燈)顯示車燈示訊動作...
=> 安全完成操作過程
很多駕駛人騎車或開車
幾乎少有保持觀察路況動態習慣
常見有:
安全帽未確實繫妥
後視鏡及方向燈
(後視鏡甚至沒安裝穩固/出門前..鏡面轉向歪斜/也能騎)
都裝飾用或檢查用途
駕駛人僅自顧自地騎..完全不關心他人用路情況
我曾經購買二輪車(一對)後視鏡
店家竟然 與我聊到提及
"是要檢查用的 還是真要能看清楚(清晰的)"款式
路上 寶寶寶那多
大家道說看看...可以不隨時保持觀察咩?
......................................................................................................
......................................................................................................
更早之前(道路監視影像):
摔車騎士 原位於左側車道與右側車道交界處..很近..
之後路徑..改偏向右邊車道
內文搜尋
從 APP 打開
X