andyktin wrote:
事情發生在昨天早上8...(恕刪)
台灣的機車很強，都能看見「外線外的外線」
你右轉時要是不盡量往右靠把車右邊通行空間堵死，就會有直行機車從你的右邊超你車
開車就是右轉靠右，左轉靠左。開車也是內環繞圈，外環切出。但機車不是這樣。
你的想法在國外或許是行得通的，但在台灣是錯的，在台灣不能從內環直接切出去，因為「外環的車，不一定每一台都會切出」，你從內環切出會發生路線衝突的碰撞車禍。
為什麼？因為「機車只會走外環」，無論是繞環還是切出，機車都是走外環。
甚至有些沒概念的汽車駕駛，也會在外環繞圈，因為比較方便，不用切內又切外。
為什麼台灣的機車都不跟汽車一起走？對，這就是台灣政府的洗腦跟錯誤教育了。
一堆內線禁行機車及強制兩段式左轉，導致機車直行及左轉都不會靠左，永遠習慣走在外線。
汽車走外線要右轉時，機車就走外線的外線（機車優先道，或是慢車道）直行。
汽車走機車優先道（或慢車道）要右轉時，機車就走路肩直行。
台灣的機車也不能上高速公路，也是政府長期怠惰教育留下的惡果。
總之台灣的機車跟國外不一樣，台灣的機車很習慣靠外側走，連超車都從外側超車，你知道就好了。
然後你也不要太相信台灣人對道路規則的熟悉度，例如我上面提的「快車道/慢車道（機車優先道）/路肩」就一堆人分不清楚了。
一條路有兩線快車道，但會有領有駕照的呆子會把外線快車道當成慢車道，甚至認為普通重型機車不能行駛快車道。
對，因為台灣的駕照隨便都考的到，導致滿路一堆呆子。政府也是呆子，同樣是快車道，還要分禁不禁行機車，搞的人民腦袋混亂。
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