誤解那「得以用最高速行駛內車道」的意思，
在法律上得以兩字之解釋是有但書之意思，
在這法條的規定精神就是不妨礙後方車輛欲超車之行為，
也就是說當後方有車輛欲超車或示意時，
前車得以就失去正當性，當然也就必須讓路給後方車輛，
最常見的就是得易科罰金，不要以為一定能易科罰金，
這還是執行檢察官有裁量權的，就有一不肖子以為宣判得易科罰金就一定不用關，
還是有但書的，
《刑法》第41條第1項但書：「但易科罰金，難收矯正之效或難以維持法秩序者，不在此限（編按：不准易科罰金）。」
依《刑法》第50條，原則上「得易科罰金之罪」與「不得易科罰金之罪」不併合處罰。如果受刑人請求檢察官合併執行，檢察官應依《刑法》第51條定其應執行之刑，但是合併之後，就不可再易科罰金。
所以不要再搞不清楚交通法條了，
「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條第1項第3款規定：「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
後方要超車時若警察認定你違反「但小型車於不堵塞行車之狀況下」這但書就開罰，
不管你是不是用最高限速，都是可以的，只是這就看警方心證裁量。
無塞車, 內側得以最高速行駛, 表速 120~125 差不多了.
還有為何沒專用道, 因為路窄交流道多. 舉例.三線道, 內往內湖, 中往濱江, 左下重慶. 所以不要一直認為內側整條都是超車用.
=> (於不妨礙超車道功能之下)要歸..合於相關法律規範下..則允許您可以歸
=> 允許您(於不妨礙超車道功能之下),得持以最高速限行車而不超車!
此問題主要之爭執癥結點 卻是:
那些歸車 => 最終退化 => 演變成烏龜
=> 烏龜們 竟要在內側孵烏龜蛋呢!
這怎好?.................................................................................................
退化後生物 烏龜,不識字!
內側為超車道 六個字而已
都不識字嚕 更遑論能否明辨是非!
橘子大福 wrote:
烏龜從一出生就是烏龜的速度
看別的物種會覺得是別的物種跑太快
不是自己爬得慢
我純粹討論生物學
wang0922 wrote:
很用心的文章，五分奉上。
bian0728 wrote:
我認同不佔用超車道會讓塞車減少，行車更順暢。
kennychu123 wrote:
後方要超車時若警察認定你違反「但小型車於不堵塞行車之狀況下」這但書就開罰，
一、有關「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條第1項第3款，主要係規範小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道；另「道路交通管理處罰條例」第33條第2項並規定：「前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。」因此，內側車道小型車是否堵塞後續車輛行車之認定部分，原則仍以內車道以最高速限行駛為標準，理論上如小型車已以最高速限行駛內側車道，應已不致造成堵塞，後方車輛如仍欲超車，即屬超車違規。
到達最高速限 即不構成堵塞 亦不會防礙超車道功能!!
原文來自國道警察局民意論壇~
tedjackyx wrote:
雪隧提高車速從60...(恕刪)
那有把高速公路主幹道設紅綠燈然後由交流道優先走的，國五就是這樣，這也只有台灣才有。
我們的交通確實需要大整頓了
看看別個國家，想想自己的國家
在日本的高速公路上
1.只能在內側超車(不管你是小型車、大型車、卡車都一樣，一視同仁)
2.隧道內一樣可以內側超車
3.違規一定處以重罰，並實施違規扣點吊照，所以沒有人敢違反交通規則。
學學其他國家看是如何形成目前這樣井然有多序的，為何我們的交通官員每年都有編
出國考查費，但我們的交通在這麼多年來都沒有進步呢?
交通部是不是個佔著茅坑的酬庸機關啊，是要到那一年我們才有日本或歐洲的
交通水準啊!
台灣人不是很有智慧嗎?怎麼都沒人在關心我們這些用路人。
不良的交通運行造成車禍這麼多，是要等到何時才有辦法改善人民的痛苦啊!
是否可以日本或德國高速公路為借鏡。
我對交通部的建議是改為如下方式才有可能解高速公路擁塞的問題
一、採取二線道不等速車道速限之作法，外線車道規定速限為90，內線為110，這樣子龜速車就不敢龜在左側，且左側會產生高流車速，可帶動整體車流，就連救護車也可快速在左側通行而不用去行駛危險的路肩啊。
二、規定高速公路只淮左側超車並開放隧道內超車(德國FREEWAY 隧道內是可以超車的)，這樣也會減少車禍產生(德國高速公路的車禍發生率也沒我國的高)。
三、嚴格執法，全面取消測速器，一律由警車執法，保證一路可以順暢。
四、以上做法同樣適用在我們一般三線道的國道高速公路(例如內線車道速限訂為120，中線訂110及右線100，龜速車就不敢龜在左側了啊，一樣救護車也可以一路順暢的走左側快速車道，而且也不用開放路肩了(車開路肩超危險，路況又比較差路幅也較小，不曉得是那一位官員想出來的，車禍往往是從這兒來的)。
五、走內線車道時前如後面跟著四輛車，而前端無車時，第一輛車受罰5000元。
讓大家看看德國人如何開車
https://www.youtube.com/watch?v=FJGEiU2AbD4
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