三線車道是最複雜的路況
外側車道為慢速車道
只要符合該路段的最低速限-絕對是合法...
內測車道為小型車的超車道...需符合該路段最高速限.
未達最高速限或無超車需求.
行駛中線車道-絕對合理...
矛盾衝突點就是在中線車道.
小型車在車速60-90間.
因為沒有開快.也沒有要超車..
所以不走內線...
因為外線又有大型車輛...
不僅車速慢.跟車與被跟車.也都覺得危險.
所以習慣性的行駛在中線...
內2車道為小型車的慢車和超車道.
外2車道為大型車的慢車和超車道.
車速慢的小型車和車速快的大型車.
就在中線車道合流了.......
在三線道的中線行駛
慢速小型車總認為大型車一直高速跟在後面
非常可怕.危險...
高速大型車總認為小型車一直慢速擋在前面..
非常可惡.討厭...
所以還是建議行駛在三線的車道時
車速未達90公里的小型車
盡量行駛最外側的慢速車道
把中線車道留給需要超車的高速大型車輛..
(三線道的中線車道.是大型車的超車道)
第三方判斷-
大巴時速約100KM
(車主時速90KM時.大巴是緩慢的進行超車)
車主時速約90KM
大巴前方黑色小型車的車速約90KM以下
(車主車速90KM時還能追上大巴前方的小黑車)
(大巴前方的小黑車前方還有一台車)
以車速和車流來判斷...
是高速高車流的路況.......
車主-90KM平穩的持續在外側車道加速中...
大巴-100KM的高速持續超車中...
第三方擬巴士駕駛-
前方黑車速度太慢.準備外切.行駛外線車道.
提早打方向燈示意...
但後視鏡未見到外側剛超過的車
可能是後視鏡死角...
偏一下下.靠近一點外側..
才能看清楚外側的車輛與我車的距離
是否足夠讓我外切車道
外偏一下下.看到了.看到了..
但兩車太近了.哇! 嚇我一大跳.
方向盤趕緊回打...
所以又猛然往內側車道搖晃
趕緊再穩定車身..平穩中線車道行駛中.....
第三方擬車主-
喂-喂-喂-
我在這邊.你打方向燈就要切過來喔.太過份了吧...
(雖然你還沒切進來.但你打了方向燈.就代表你有要切過來的打算)
車主放慢車速為82KM
中線車道的大巴和前方黑車.速度未減.所以車距就拉開了...
由路旁的"爬坡道"告示牌判斷
這麼長的距離.巴士的方向燈打這麼久.都還沒有切換到外測車道.
1.巴士在評估前方兩車到底那一台車速快一些?
2.車主追上.巴士沒有安全的超車距離.所以不敢直接切換車道.
(該大巴駕駛真的算正常的駕駛模式了)
= = = = = =
1.提早打方向燈.是正確的安全駕駛...
(千萬不要方向燈和方向盤同步進行)
2.無敵是指不管任何狀況就執行動作..
(大巴兩次方向燈都閃許久.卻遲遲無動作.代表有所慮.並非無敵.也算優良駕駛了)
3.車主的車速也是正常狀態.
是否車主在大巴打方向燈的同時.也有想往左切的想法?
所以嚇了一大跳? 才會認為大巴的駕駛習慣不良?
4.右側車道須禮讓左側車道.
PO文車主...
或許您太緊張了.
或許您文字標題太過了些許.
行車多禮讓.安全有保障
祝 大家新年快樂!
。
