supau25 wrote:
這是要拚第一次人類衝擊嗎？
而且無法保證不會有第二次人類衝擊；
你說的第一次衝擊，其實那是警察飛車追逐歹徒時，能強制讓逃逸車輛失控停下，但故意撞擊的警方不會有重大損失技巧的變形。
(故意由後側方斜向推撞逃逸中車輛，強制對方失控。
一般來說逃逸車輛被撞後，會直接出現救不回來的失控，去撞護欄算輕微，直接翻滾不少見。
警方頂多是前保、頭燈跟葉子版有破損)
跟警匪追逐狀況不同的是，剪線車是自己移過來碰撞，已方(被剪線這一台)是直線前進，並沒有故意去撞剪線車。
也就是說已方本身是重心更穩定，且不是引起碰撞的一方。
在有ESP/VSC等設備的輔助下並不太容易失控，是這樣將一定會有的損失降到最小的自保技巧。
只要注意不要去撞到因為擦到已方車頭，而很可能已經失控，甚至可能正在翻滾的剪線車就好。
(剪線車是SUV，基本上剪線中屁股被反彈一下就滾定了...
換句話說已方損失頂多少許擦傷，需要局部板金烤漆跟更換頭燈，剪線方最少是大撞且氣囊全爆，很可能損失是從車子直接報廢起跳。
聽起來很殘忍，但這是自我防衛駕駛
)另外就肇事責任上，已方直線前進，肇責上本來就佔優勢。
而且剪線方在行車紀錄影像中，沒有明顯的方向燈號是一個大問題，肇責判斷上更加吃虧。
而且這是剪線方超車不當，因此也不會有已方「未保持安全距離」的問題
要用「應注意未注意」這一條無敵條款，這狀況下也太牽強。
畢竟影像中明顯是對方超車後，馬上無預警、未保持安全距離下且疑似未打方向燈直接切進來，這要怎麼注意?
直接踩死煞車的話，萬一失控撞上護欄(類似影片狀況)，逃逸的剪線車不但受損輕微，還可以扯那是已方自撞。
接下來就很有得吵了....
以上是個人在這種狀況下的防禦駕駛看法，不一定是對的，歡迎討論。
PS:高速下踩煞車+急轉向=失控。
就算不急轉向，車前方被推撞也是很容易失控。
然後你知道的....
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