臺灣駕駛人開高速公路普遍沒有靠右行駛觀念，就算右側車道（外線）沒車，還是常駐中間車道（中線），增加了被其他車從右側超車的機會。
很多人說「讓不讓道」的問題，其實如果「大家」超完車都「主動靠右」，則根本不存在「讓道」的問題，而「超車道」也是不需要被強調的。注意：「靠右」不等於「讓道」。
另外臺灣很多駕駛會要求別人讓道，自己超完車卻又不靠右而霸著超車道！也有很多駕駛會等不及別人向右切，就直接從其右側超車。這些都是不應該的。
總之不論是否在所謂的「超車道」還是其他車道，只要駕駛人的車速比其右側車道的車慢，就應該切到右側！這樣才能使得「左側車永遠比右側車快」。
這裡提供一個影片，可以看看這位德國人如何駕駛高速公路（自1分45秒開始）：
http://youtu.be/1J2VygXuzDM?t=1m45s
基本行駛原則：
一、盡可能靠右行駛。
二、左側超車。
上述原則產生的結果：
左側車永遠比右側車快。
所以與其說他們會禮讓後車，不如說他們超完車馬上就會靠右，根本不需要等到後面有車時才靠右禮讓。且他們靠右不只是不佔用內側車道而已，當右側車道是空閒時，連中間車道都不會常駐。
即使在有速限時（影片：http://youtu.be/1J2VygXuzDM?t=3m45s，自3分40秒開始，速限自無速限變為LED號誌顯示的120km/h）依然是如此。順帶一提，從影片可看出他們速限有時速20公里左右的寬限值。
較高車流量時的影片：
http://www.youtube.com/watch?v=AMneS-3a_vI
左側車道（超車道）雖然有不少車，但左側車仍比右側車道車快。注意此處在左側的車輛都是在「超車」而非「佔用內側車道」。因為車流量多，右側車道車多，所以才會一直在左側車道「超車」，當右側車道車況許可時，他們仍會切回右側車道。
另外，匯入和離開主線時皆會打方向燈。
還有其他影片：
即使要下匝道了仍然從左側超車（自40分35秒開始）：
http://youtu.be/kq9Up06oiH0?t=40m35s
可變換車道的隧道（自40秒開始）：
http://youtu.be/kq9Up06oiH0?t=40s
題外話，臺灣的高速公路只有總重20公噸以上大貨車速限是90km/h，並非所有大車。
明文規定:內側車道為超車及最高速限之車輛使用
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