eletalen wrote:
先有雞還是先有蛋 ...(恕刪)
聽聽就好了 ~~~
你po機車違規會被說是個案
你po汽車違規會被說是正義
反對者只會幻想，猜測，然後機車族拿出實證了，又說機車族舉證不公平，你要連我們反對者的功課一併作，你們腦子是不是燒掉了....
重機族群會有行車記錄誰逼的，裝上舉證只是剛好而已，01裏的汽車族群更多，裝行車記錄的也不在少數，為什麼他們不願配合你們反對者呢，因為你們的理由，辯證，連身為汽車族群的人都看不下去，何必拿這些東西幫你們背書...
行車記錄最近延燒是因為什麼，大家應該心知肚明吧，重機族群再這不合理用車環境，人人都想自保，如果汽車族群真的意識到用車環境不佳，早就跟測速器一樣每車必備，市場早就燒到燙，何必等重機出現呢
車速分流意識抬頭，誰造成的，說白一點，就是你我在這裏辯論，大家都看到的情況下，慢慢影響出去的，你們反對者只是錯誤政策被我們當槍靶打的工具，辯論輸贏無所謂，但是旁觀者才是我們主要的目的，因為他們會思考，會吸收，只要腦子沒被門板夾到，都知道問題所在，他們自然會發揮比你我更大的影響力，你們反對者再不認真的辯證，舉證，吸收新知，出國比較，你們還是只會被我們當槍耍
原本我以為這裏的管理員為何老留著這種刺激的標題，老封機車族的權，任由汽車族群隨意發言而不滿，想想，這未免也是一種讓機車族群努力的途徑，所以，管妹，我重新愛上妳了，別不理我啊
重機喜好者
我舉例一個像我這樣機車族的其中一種心聲
有些地方，是會內外線道車輛一起右轉的 (也是造成後方直行車流堵塞的原因之一)
這些地方，機車通常就是必須很努力的從右邊鑽向前去，跟前轉彎車的方向燈較無直接關係
而這種地方...機車族很無耐的就是得這樣鑽，因為不能讓
像樓主或前面部份回應的開車族情況心境類似，右灣車不肯讓直行機車，因為一讓會讓不完
這裡機車也是.....不能讓右轉車，因為也是一樣一讓會讓不完 (更慘的是機車還無法從左側超過去)
我以實際路上的地點舉例，有通勤在走下面這舉例地點的網友想一下就知道我說的狀況是不是真的
(不論右轉汽車或直行機車)
舉例1，這是三重市正義北路跟龍門路路口 (前面第7頁66樓米咖大的影片也有行經此路口)
這裡尖峰時刻，內外線常常是2台公車.....像是手牽手似的一起右轉，
而因為這個路口有好幾間銀行，違規停車很多，所以手牽手一起右轉的公車、汽車更是常轉一半卡住無法繼續轉完
這裡機車不努力往前鑽......就準備跟著右轉卡住的汽車一起再多等一次紅綠燈吧
舉例2，這是台北市重慶南路跟衡陽路路口
同例1的狀況，內外線手牽手一起右轉的公車、汽車一堆....而且後方直行車也沒辦法從左側超車
而這個地點違規停車較少，但是手牽手一起右轉的公車也是很容易轉一半卡住無法繼續轉完
原因是這裡衡陽路過馬路行人較多(加上沒有互相的觀念，擺明車不敢撞我慢慢走的一堆)
這裡機車不努力往前鑽......就...
如果不是這些情況，等紅燈或塞車我還不太想鑽勒，我比較常停在汽車後面、車道略偏左的位置
只是綠燈後沒辦法維持這樣前進就是了，會有其它汽車插到我旁邊來....使得我要得更往前"鑽"
不鑽並不是源自什麼太高尚的原因，只是我自己覺得紅燈或塞車這樣鑽很浪費油而已
當然前方要右轉的汽車還是要提早打方向燈，即使正在等紅燈也是...
或是靠右關門，雖然不能完全避免有機車鑽過，卻為後方部份騎士有提早反應的時間
附上一張圖，假設這是等紅燈或是相當塞車時的狀況
如果A車有打右轉燈，若我是B、C、1 一定往前鑽走 (要讓會讓不完、且有可能讓後方部份騎士白眼)
若我是D、2 我則會停等，原因是後面 3 車關了門，我沒有來自後方的壓力
(前提是 E 車是直行車，若E車是右轉車...那跟上面B、C、1的情況又會相同了)
若沒有這些狀況，我是比較喜歡停在9號位置的(車道偏左)
只能說...雙方都有各自的難處
車種分流的情況下...造成這樣的現象及行車狀況
我的G4 - Super Racing，朝著裝飾及實用路線 - 持續進化
就是那個光 wrote:
不好意思 我沒買行車記錄器我錯了
如果我買了 我會把我每天拍到數百台機車違規的PO上來
不知道妳們是否可以持續為那些違規做辯解
分析得體 因為同邊立場 所以分析得體
得了便宜還賣乖 套上米咖大的話 因為妳們有行車記錄器 也只需要一台 裝安全帽上 就可隨時移動拍攝機車四方
請問汽車要幾台 才可以拍妳們這麼廣泛的角度? 光是體積就差很多
我並無幻想 猜測 而是每天遇的到現實狀況 ， 你敢說沒有嗎????
俺人馬 wrote:
不過有些駕駛或騎士已經閃方向燈很久了，也慢慢靠向最右側準備轉彎
但直行車偏偏很喜歡在對方轉彎的時候從右方刷過去，這個情況我看過機車比較多...
人家都已經轉一半了，還特別從縫隙鑽過，而且還是刻意繞過去那樣...
我自己也騎機車這種情形我很清楚，實在太危險了...很容易就發生擦撞，真的這麼趕嗎
我碰到前車打了右轉燈就會放慢速度然後從他左側過去，不過好多人偏偏從右側...
俺人馬 wrote:
我提前打右轉燈要右轉，看後照鏡有台100cc的RSZ後面很遠處
當我正在轉彎時那台RSZ還故意加速從我右側鑽過闖紅燈...
幻想的到有些人明明樓主說明 已經在最外側線到 早就打了方向燈 也慢慢靠近右轉路口 但是後方
注意阿 是遠遠的後方 不是右後方 的機車 就會加速往那已經收到沒多少縫的地方鑽 且 左方車道沒有車 這都是樓主所敘述的事實
最後卻會被妳們敘述成
waffen1224 wrote:
想想看, 若是單向有雙線道的路
內車道汽車打右方向燈要到外車道
你是外車道的汽車, 你在他後面, 但他速度比你慢
你要減速讓他進來還是直行"鑽過去"?
米咖 wrote:
不要跟我說照交通規則來行駛,因為100%按照交通規則來行駛天黑了你都還到不了公司上班
很不好意思 我可以說每天上班我從台中是文心路四段經過中港路四段在到市政路換到五權西路到工業區 全部每天上班都是滿載塞車的路段 我守交通規則 每天花上一小時還是可以到公司 我也提早一個多小時出發。
住在我家附近的員工 同路線 換成機車 卻可以20多分鐘到公司(有無違規我並不知道)。 整條路線也超過20公里
汽車要違規也很難 因為汽車塞爆了 只有機車移動較快速。
我還是到的了公司 我還是八點前準時到公司
不知道是誰有幻想症 說到了晚上都到不了公司上班
等等不知道會不會又說甚麼台北台中不一樣 。
eletalen wrote:
米咖 wrote:
不要跟我說照交通規則來行駛,因為100%按照交通規則來行駛天黑了你都還到不了公司上班
很不好意思 我可以說每天上班我從台中是文心路四段經過中港路四段在到市政路換到五權西路到工業區 全部每天上班都是滿載塞車的路段 我守交通規則 每天花上一小時還是可以到公司 我也提早一個多小時出發。
住在我家附近的員工 同路線 換成機車 卻可以20多分鐘到公司(有無違規我並不知道)。 整條路線也超過20公里
...(恕刪)
大哥，文心路沒有機車道，按規矩來，無論什麼情況，你就是跟著汽車屁股慢慢走。 等紅燈，就算距離路口100公尺，也麻煩你排在汽車車陣中。 這樣叫作「按規矩」
我心想 好險我在路緣等77012904 wrote:
大哥，文心路沒有機車...(恕刪)
等紅燈 機車可鑽縫到前方的機車等待區 這個我並無意見 也合乎規定
但是妳怎麼不說說 當綠燈時 所有車都在動的時候 機車卻還是在鑽車縫 且時常發生樓主所敘述的狀況 ??
因為甚麼? 因為只是為了要快一點
那卻又為甚麼不到內線 台中我還沒聽過有人在抓機車騎禁行機車 照道理說平常愛騎在上面的朋友卻又在上下班時間不到那邊去?? 因為內線到比外線更慢!! 這就是文心路大多數機車朋友的回答!! 就是要快 !
塞車時 誰不想快 塞車時 汽車也在塞 憑甚麼機車塞車時想快 所以就可以違規且抱怨政府規定不合 搶錢? 那大家都來違規不就好了。
那政府要幹嘛 法律要來幹嘛?
我也強調過 妳們要解除禁行機車又沒人說不可以， 我只是表示我反對! 除非台灣駕駛人教養提升與國外差不多 我就會舉雙手贊成。
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