shishimaru wrote:
法規說的很清楚，是你...(恕刪)
你國文那麼好，能不能幫我解釋
另內側車道除為超車道外，小型車輛於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。
31樓 jecheng0914 解釋是
法規簡單的說...
若不想以最高時速行駛，可以保持在中線，想超車就利用內線超車。
若想以最高時速行駛，可以保持在內線車道。
在內線以最高時速行駛的車輛，請勿超速。
pepsi_blue wrote:
恐怕沒有出過國吧.....(恕刪)
是的，小弟我沒出過國，最北只到台北，南也只到屏東，連離島都還沒去過。
外國人比台灣人更品德高尚嗎 ? 恩...所以外國沒有強姦犯也沒有殺人犯。(阿，離題了)
我沒錢到國外開車，將來有機會在跟你分享體驗吧。
我想說的是外國一定也會有人佔用內線道，不是只有台灣人。因為這跟強姦殺人一樣，會做就是會做，不會做就不
會做。(>"<再度離題)
http://www.youtube.com/watch?v=RDk6rJu7nmM
對不起，可能請你要複製一下，上面如果都沒佔用內線道，何來塞車?
大學同學有1.2個從美國回來台灣，車也是可以開(可能呆不夠久)，當然態度滿保守，以及停車位太小XX之類；系上指導老師，德、美也都住滿久，回台灣工作一樣開車上下班，只聽他們常抱怨大都指台灣110真的太少了，我是覺得開車技術，台灣到哪國可能都要適應一下，反之一樣。
剛從台南縣到台中市市區的我，也得好好適應一下~"~，所以更別說國內外了。
沒想到在這邊卻也討論的相當激烈!
我自己認為，與其要追求這樣用路的習慣，不如爭取清楚的法律條文與確實落實執法
會對被動的台灣人民比較有正面的幫助.
自國道開通以來，過去30幾年的惡習，想要一夕之間改變，確實不太可能
但近幾年來感覺上政府似乎也有想要改變，卻也總是執行力不夠確實，終究虎頭蛇尾.
根據95年所修正之"高速公路及快速公路交通管制規則"規定，可看出政府有稍微進步的規範出一些頭緒
但我卻認為，條文畢竟是條文，是咬文嚼字的，如果沒有透過較為白話的宣導，讓所有民眾了解
那些條文也只是躺在書本裡的屍體而已.
再者，我也認為這些條文中，其實文字交代不清，或是定義不夠明確，導致有許多的模糊地帶（下面文章會提到）.
也因為政府總是喜歡"做樣子"，在宣導期間做的有聲有色，感覺好像很有效率
但是卻也永遠"沒有辦法持久"，我常笑說台灣的政府機構真的就像是99歲的老公公.
上面做事都是這樣了，也很難期待下面我們這些老百姓有什麼不一樣
遇到這些"逆境（指政令宣導期）"時，大家總是會忍耐一陣子，反正等風頭過了就海闊天空的心態.
[以下引言回覆並不是針對個人，請多包含! 但我認為兩位的發言其實反應了很多目前用路人的觀念]
atoss888 wrote:
怪怪的...那內線開到150了...是要怎樣讓開??...
...要開190 or 150 請去國外無限速的公路開...(恕刪)
...如過內線是可無論開多少後頭有車都要讓的話...
那我一路油門到底大燈一直閃..大家都讓我就好了...(恕刪)
無論速度是開到200或300，要怎麼讓開其實不難
只要先打右轉燈號告知中線車輛，待通過該車輛並保持安全距離及間隔
再變換至中線車道，完成讓開的動作.
以上回覆看似玩笑話，但我認為這樣的疑問其實是反應出兩個問題：一，違規超速、二，路權釐清
超速問題我想不用多講，大家都同意這是違法的行為，是不對的
但我們應該要把"超速"與"超車"這兩個問題分開來看，不可混為一談.
根據高速公路及快速公路交通管制規則中第八條之第三項寫到：
"內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"
若在一個沒有塞車的路段時，無論是一台開到150或190的車輛，其實都已經符合上述之規定（但違規超速）
該車主是可以合法的行駛於內側車道.
至於發現後車車速比較快，該車需要讓道的問題，我在高速公路及快速公路交通管制規則共31條內
沒有看到或提及到相關的條文規定，規定上述合法車輛"必須"要讓開.
雖然我自己是主張"行駛於內側車道時，後車車速若比前車快，前車必須要讓道"的，但若根據現有條文來看，是站不住腳的.
相信看到這裡，那些支持"不需要讓道"的朋友應該會開始微笑了吧
但我個人認為，這是法例條文還欠缺的地方，這是需要立即改進的並且立即修正條文的.
atoss888 wrote:
...何謂堵塞何謂不堵塞...(恕刪)
我認為這句話才是真正的關鍵，也是為何我會強調說條文文字交代不清，定義不明確.
若以上述根據"高速公路及快速公路交通管制規則"來看，並沒有規定前車一定要讓後車通過
但我們若是依據"道路交通管理處罰條例"中第33條第2項來看：
"道路內車道應為超車道，超車後如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰"
似乎又有法可罰，路權沒有向民眾釐清，卻先有罰則的出現，這就是我們目前矛盾的狀態.
但我不經還是要問，何謂堵塞? 有擋到就算堵塞嗎？還是說要造成某種程度的量呢？
看起來好像是在玩文字遊戲，但既然要訂定法條，法條就必須要嚴謹清楚，否則就會造成模糊不清的灰色地帶，失去意義.
我在一月底時，曾寫一封email到高速公路局長信箱，詢問何謂堵塞? 堵塞定義為何？
卻至今都還沒有收到回覆，等一下會再寫一封mail去問一下，希望可以得到答案.
hondoni wrote:
...在德國我覺得一定也有這種人，別分台灣德國什麼國的，看你們講得台灣人好像都很缺德似。...(恕刪)
...ptt也有人講，你都能違規超速，我怎不能違規佔用...(恕刪)
我也覺得一種米養百種人，不管什麼國籍，一定都有好人、有爛人
但通常會這樣比較、會這樣講，應該是在指此情況發生比例的高低.
我不知道德國的情況為何，沒有在那邊開過車，至少我在美國開車
我去過的州（AK、HI、WA、OR、CA、ID、UT、AZ、MT、IL、CO、MA、NY、FL）
可以說絕對都會禮讓後車通行（讓行的比例非常非常高）
加拿大也是一樣（BC、AB），前車都會讓行.
至於你後面的那句，也是句經典，也點出為何台灣進步緩慢的原因
我所認知的北美人（美加），當他們遇到這種爛人時，他們會罵，會不爽，但絕對不會想要跟著爛
而我們台灣倒是反其道而行，別人擺爛，我們也要跟著爛
錯的反而被合理化，這就是我們長久以來的通病，所養成的惡習!
當初看一看我們的高速公路及快速公路交通管制規則，真的覺得規定很潦草簡陋
既然明確規定內側車道為超車道，居然還要寫一堆但書來複雜化
為何不把其他附帶條件都拿掉（像是什麼會不會造成堵塞之類的），就明明白白、清清楚楚的規定
1. 內側車道僅作為超車用途使用，超車完成之後必須回到其他車道
2. 其他車道時速低於80公里時，為交通壅塞路段，此時不受上述限制，車輛可以該路段之最高限速行駛於內側車道
我相信只要這兩條，路權的釐清應該就非常清楚 - 只有超車者才有權利使用內側車道.
除了內側車道為超車道的規定以外，還有一項規定我自己也覺得很不合理
根據高速公路及快速公路交通管制規則，時速低於80公里慢速車，應行駛外側車道（最右邊車道）
但時速80公里以上、最高速限以下小型車可行駛於其他車道（中間的車道）
以現在國道一號路段最高限速為100和110來說，只要開81公里就可以行駛於任何其他車道
時速與最高限速足足差了20、30公里之多，怎麼可能不塞車呢？
我不想要煽動犯罪，但若是哪天有人發動一個活動，每小時出動10台車輛
以時速81公里（實際時速，非儀表板）的速度，行駛於其他車道上（中間車道）
合法的癱瘓整個國道系統，我想那個人應該會成為當日蘋果的頭號新聞喔!!
. 生命就該浪費在美好的事物上 .
party228 wrote:
你國文那麼好，能不能...(恕刪)
別在那邊玩文字遊戲了！！
內側車道是"超車車道"
你比人家慢讓開就對了
你開GPS 115km/h所以你不用讓？？
整條高速公路都以你的GPS 115km/h為基準是不是？？？
比你快就是超速！！？？
比你慢就是合法？？！！(所以理所當然不會超過你)
別這麼自我為中心
如果大家都這樣
哪一天你開GPS115km/h 遇到一台錶速110km/h 實際GPS只有95km/h的龜車站據內側車道
他要不要讓你？？
他也可以大聲的說"我開錶速110km/h"我不讓有什麼不對？？你門這些超速的缺德鬼！！
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
內線車~150km/H 超不過? 100km/H的中線車??
依照我國中小所學的 數學 物理 這不可能呀....
你開150 超過了時速100的中線車 之後你就可以退到中線讓後車過了呀...
不是你認為快 那就夠快了 別人比你趕時間 別人錢比你多想多捐些錢給政府
如果你超過慢車之後 就退回中線 那後方車輛也會覺得你這駕駛道德不錯.
反正在台灣 高速公路無限速已經不可能了
不如法條裡面應該多加個 行駛超車道時
若右前方無車輛時該退回行駛中線
而不是目前的 得繼續行駛於超車道..
哪些腦殘官員 討論出來的法條
一堆綁手綁腳的法條 難怪台灣不進步.
都把錢花在照相機上面了嗎??
高速公路局 局長信箱
主旨： 內車道與外車道之疑問
姓名： xxx
處理情形 ： 已回覆並結案存參
內容：
高速公路及快速公路交通管制規則
內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
假設 內側車道 有A車輛 以最高速限行駛於內側車道
但是 B車輛利用內車道超車 且B車車速 高於最高速限接近A車時
A車 是要讓出內車道 還是A車可以 以達到最高速限為由
繼續開在內車道
外側車道：專供大型車及時速低於80公里小型車行駛。
如果 小型車以高於80公里時速 行駛外車道是否違規
回覆內容：
發文日期：中華民國98年11月27日
發文字號：管字第0980039509號
承辦人：宋嵩
電話：(02)29096141#2353
傳真：(02)22975645
電子信箱：sung1@freeway.gov.tw
主旨：詢問有關車道使用乙案，復如說明，請 查照。
說明：
一、 台端98年11月25日電子郵件詢問事項敬悉。
二、 依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第八條第一項第三款規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」，所詢問之A車，依前揭說明其得以最高速限繼續在內側車道行駛，惟為維持超車道之功能，建議不要長時間行駛在內車道上
三、 同規則第十一條規定：「汽車在行駛途中，不得驟然或任意變換車道，如欲超越前車或變換車道時，應先顯示方向燈告知前後車輛，並保持安全距離及間隔，方得超越或變換車道。」，故B車欲利用內側車道超車時，應遵守前述規定，惟仍不應超速行駛。
四、 另該規則第八條第一項第一款規定：「在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。」，並未規定小型車不得以高於80公里時速行駛外側車道，故並未有違規。
五、 台端關心交通，併致謝忱。
正本：xxx 君(xxxxxxxxxxxxxxx@yahoo.com.tw)
副本：
回覆時間：2009/11/27 下午 05:19:59
除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！
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