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各位對重機上國道高速的看法?

黃蓮莫亞 wrote:
請教重機是否在台灣的高速公路常有散落物下,
和常在下過雨出現的坑洞是否會影響重機的行駛。

這些危險因素只有高速公路有嗎?
依據我的經驗,平面道路上的危險因素比國道多上百倍,
而且通常最危險的是在右側,也就是政府規劃的機慢車道,
但是這麼多危險的平面道路,公車能走、自小客車能走、
重機能走、小綿羊能走、連單車也能走..........

當您質疑高速公路上的危險時,怎麼沒有想過平面道路更危險?

黃蓮莫亞 wrote:
小弟的工作是以國道為家的工作,
天天在高速公路上跑,
前檔玻璃經常被石頭打破,
或是撞上可愛小狗或大狗也常發生,
而撞上輪胎皮更是無法計算.....

老實講,我覺得您.......應該去拜拜一下才對......

我開車南北跑國道也差不多20年有了,
我怎麼就沒壓到過怪東西?我眼睛也沒有比較大顆呀...

黃蓮莫亞 wrote:
所以大大您的意思是台灣的道路是全球最好的囉。
我也沒有出過國,不知道國外道路品質是否比台灣差,
就以自身開車的經驗下,感覺到台灣道路品質不好,

台灣的市區平面道路跟國外比是很糟糕的,
但是台灣的高速公路跟美國比,實在是好太多了...

我有沒有騙你,你自己看看這段美國加州高速公路的影片就知道...


黃蓮莫亞 wrote:
小弟同事也曾因為高速公路積水過深而直接撞上護欄,
也曾被強風吹到翻車,

遇到積水就撞護欄,有可能是輪胎沒胎紋了,
也有可能是速度太快加上處於彎中,
有很多的可能性,您敘述太簡單,
難以推斷積水與撞護欄有絕對的關係,
不然當時應該是連環大車禍才對,
而不是只有一台壓到就撞,其他車經過都沒事...

被強風吹到翻車,我是有颱風天被吹偏的經驗啦,
吹到翻車要多大的瞬間風速呀?
風這麼大的時候,不要說騎二輪,叫我開四輪上去我也不肯呀...

建議您約您的同事撥空一起去拜拜一下吧,
畢竟您們彷彿都"經常"在國道上出狀況,
不然...國道讓給重機走,您們改走省道,對您們應該比較安全...

黃蓮莫亞 wrote:
只是想知道和瞭解重機是否能處理這些狀況...

重機絕對不可能處理那些狀況,
汽車也絕對不可能處理那些狀況,
能處理那些狀況的,是交通工具上的駕駛...

PS. 開坦克車或裝甲車例外...

黃蓮莫亞 wrote:
有人提到部分高速公路品質很好,
小弟也知道,不過大部分來說並不是很好,

其實我還是覺得台灣國道大部分都很好了,還有什麼好嫌棄的?
國道上路況最差的,開起來最不舒服的,大概就是收費站前後那些水泥路面吧,
您知道嗎?美國的許多高速公路是整條都像那樣,而且路況更糟糕...

台灣的高速公路真的很好了啦...幹麻整天自己嚇自己?
黃蓮莫亞 wrote:
就小弟的看法,以目前...(恕刪)

還是一樣的問題(應該用WORD檔備份)

請問現行開放的快速公路與國道三號高速公路甲線跟未開放的高速公路有何不同?


你倒是回答看看先
(因為生意太差了....沒人願意光顧)
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
黃蓮莫亞 wrote:
麻煩你看完全部內容好...(恕刪)


下雨、坑洞對於任何一種用輪胎的交通工具都會有影響
就像有X個變數,但X變數會受到Y種變數影響,自然有Z個結果
但藉由歷史法則可以歸納出三種可能的影響,有大有小有無
但散落物就不同,散落物就像被雷打到,是否能閃過,所以這很難說
有時候就像是打雷電,這是講天份的
有時候天時、地利、人為不一定同合
就像閃過前面小狗,又閃過後面的小小狗
幸運的又閃過更後面的小小小狗
能閃過則閃過,閃不過則閃不過
想閃過卻閃不過,不想閃過卻閃過
但閃到最後能否閃過,天機不可洩漏
黃蓮莫亞 wrote:
ps; "就是那個光"大大,
您為啥要用不屑的口吻來評斷小弟。

我對每一個人文章都仔細詳讀,了解他的意圖跟邏輯,再PO出自己的看法

你的說法,基本上都是老梗,會在這個議題PO文章,至少表示你針對這個題目有興趣,但是你沒有認真的去了解來龍去脈,看看雙方的正反意見,過濾後再PO出自己的看法,而是重提別人說過的東西,讓我們重覆打字你會覺得我的想法會很美好嗎

現在的網路文章非常多,標題文化的影響,以及COPY風氣興盛,讓人們對於自己PO出的文章並不會認真下功夫,懶,是網路閱讀時許多人會出現的問題,但我認為,即使是網路身分,自己要對自己說過的話,做過的事負責,這是一種態度,很多人有許多帳號,並分裂許多不同的網路人格,甚至以網路身分來遮蓋現實,所以常有人說,你在01認真了,你就輸了,但對我來說,我就是我,就是那個光就是我的代名詞,我沒有其他的帳號,也不會考慮其他的身分,所以我的發言都非常謹慎,盡可能做到求證,至少會去爬文,再PO出自己的看法,而且會回頭看看自己的用字遣詞,會不會與原義不同,造成誤解,別人指正有理,立刻修正自己的說法並給予正面的回應,除了喇賽,討論事情的時候會擺正態度,至於老梗,不是不能問,而是針對已有回覆卻不是很了解時請求別人協助解惑,別人一看就知道你有無做過功課

如果你真有心,就先看看正反雙方的說法吧,別用+1或者是頂文的心態敷衍了事,而是聽進雙方的意見,吸收整理,然後產生自己的看法,我不會對反對者有什麼意見,頂多理念不合,但是要我為老梗重覆打字,很抱歉,敬謝不敏...
重機喜好者
小小看法..........

各種道路應該都可以開放才是吧?

只是在辦群體出遊的時候,儘量分開行動

因為一大群的活動,比較容易造成困擾
為了跟上群體而發生的超車行為,比較危險
或是為了群體跟上而放慢速度,仍然危險

這是汽車與重機都會發生的行為
請仔細觀察車隊(汽車與重機)出遊的狀況就可以了解

至於那些搞破壞份子,每個群體都有
黃蓮莫亞 wrote:
前檔玻璃經常被石頭打破,
或是撞上可愛小狗或大狗也常發生,
而撞上輪胎皮更是無法計算,

就像10cm的靶跟100cm的靶相比,100cm的靶比較容易射中一樣。
所以容易被石頭打到主要是因為汽車前檔面積很廣的關係。
機車除非是跟前方車輛跟的很近,而且正對著後輪,這樣才比較容易被打中。
因為被輪子帶起來的石頭一定是往正後方噴,不會往左右往右噴。

置於掉落物那些的,對汽車來說可能要大幅度的閃到旁邊車道
但對機車來說,可能扭一下屁股就閃過了。
況且這些東西不太會是瞬間出現眼前
通常騎士對路況的注意力跟掌握度會比汽車駕駛高
一方面是因為騎車壓力比較大,必須要很專心,
一方面是車上沒有什麼音響dvd或是電話的來吸引注意力,也沒有a柱b柱阻擋視線。
我想駕駛的人的行車觀念最重要.
重機有些人路順時就騎到車道,紅燈時就自動變成小機車.
汽車有些人路順時就開到車道,紅燈時就自動變成小機車也是一大堆.
那是重機願意還是汽車願意,都不是呀,是哪個操縱他們的人呀.

所以要違規的人,騎腳踏車也會違規,走路時也會違規,最麻煩的是他們都認為自己是對的.

看看哪天政府可不可以來限制所有的機動車輛的加速曲線跟最高限速,這樣應該交通會好一點.好的加速性跟馬力或高速行駛就留給賽車場去用吧.這樣條杯杯也不用每天偷偷來.
fergus50 wrote:
小小看法..........

各種道路應該都可以開放才是吧?

只是在辦群體出遊的時候,儘量分開行動

因為一大群的活動,比較容易造成困擾
為了跟上群體而發生的超車行為,比較危險
或是為了群體跟上而放慢速度,仍然危險

這是汽車與重機都會發生的行為
請仔細觀察車隊(汽車與重機)出遊的狀況就可以了解

至於那些搞破壞份子,每個群體都有


這個看法很不錯,有點到重點,的確,人們在成群結隊時,比較會壯聲勢,稍微比試一下,這點不管是汽車、機車都會有的心態,所以負責任的車隊,會告知新進車友下個集合點,不會強求要跟隊,而新手們常常會忘記這點,怕落下車隊造成別人麻煩,超出自己極限的跟隊,這點是在郊區道路上常常會發生的問題,同樣的,高快速道路,也有這種問題,不過因為環境單存純,反而比較不會出事,但還是一句話,騎車開車要走自己的步調,知道自己的極限,保護好自己才是不牽連車友敗興而歸最佳的作為
重機喜好者

黃蓮莫亞 wrote:
"最重要"的一點是高速公路的"路面品質太差了",

(恕刪)


所謂的好壞...是比較出來的
請問 "國道路面品質太差"是跟台灣哪條道路比?
orea2007 wrote:
就像10cm的靶跟1...(恕刪)


這位大大回答的非常詳細又合理呢!
其實有騎過重車的人,才真的能體會這些說法和感受
但現在的討論就像是一群沒吃過麵的人,看著冒煙的麵, 在旁邊說麵很燙很危險而來反對
正反兩邊的立足點不同,討論起來真的很難有共識!

就讓我想到之前在公聽會時,蠻多官員連一些大型重型機車的基本問題都回答不出來
那如何來制定完整的規範呢?
看起來蠻多反對的人永遠在自己狹隘的見識內來看事情
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