KellyRose wrote:
大家愛騎機車，但機車多了變怎樣自己應該知道，每到下班時間綠燈一亮就看到一群機車爆衝，行人才剛要過馬路就要閃對向車道的機車，有些也不禮讓行人真令人搖頭。(恕刪)
你探討方式不對
這是人的行為
而非機車這工具
我可是也是看到汽車暴衝的喔
難道騎機車暴衝的人,開汽車就會變得禮讓他人嗎？
不過我個人覺得有些路程可以不用騎機車
譬如走路10分鐘或是15分鐘可以到的地方
多走點路對於身體也不錯
loser4925 wrote:
你覺得怎樣我不知道，...(恕刪)
不好意思,小弟駑鈍
不好意思,我不懂你想表達什麼?
交通工具當玩具有什麼衝擊你心裡成面的問題??
還是我表達方式有錯誤?
你買台1300cc的重型機車(小車),單純代步的功能應該沒有機會吧....?
平時不論騎大車小車,甚至是開車,你有沒有想過一個問題??
這樣的法律狀況,這樣的路況,是不是在玩人命?
台灣真的需要這麼多機車嗎?
適當減量一下,這府做好配套,有什麼嚴重問題嗎?
難道就讓一些單純只是未了通勤的人們,冒著騎機車橫衝直撞的生命危險去結束生命?
你有沒有想過,每年因為禁行機車而意外出事的騎士有多少個?
這個政府不會監督車速分流,只會做好禁行機車讓大官可以走通
每次開車,總是有人在高速公路開100,然後在快車道當路隊長害的後方要冒生命危險變換車道閃他..
或許每個人生長層面不同,大哥您可能是個做辦公室辛苦的上班族,交通工具只有捷運.高鐵,
也許你願意為台北是辛苦的機車族發聲...
我也想...但是每當我在醫院急診室,看到的都是需要簽單手術的病換,10個有5個是機車出事...你就知道我的心有東痛....
用生命做體認...我才想 機車是該適當減少,
這才是我發聲的方式,機車族不該不數量,給妖魔化
我還是堅持機車數量應該適當的減少,我玩機車...只是為了攝影攏過車友感情~跟路上飆車族完全不同
就算同隊出遊,我們的秩序也絕對比台北市的機車族亂況好很多
這是mobile 輕型機車版 著名的陌生人盃活動
感謝大哥您的指教,小弟的愛車無法到海溝內先行抱歉,請大家謹言慎行
其實歐洲的機車大部分還是集中在都會區，出了都會區機車就很少見了
而且看到的機車八成以上都有加裝擋風板和後行李箱
更有不少機車還在前方加裝皮套，以便在冷天時蓋在腿上
但是到了高緯度高海拔或者長年下雪的地方，就真的很少看到機車
但是講到歐洲的車輛
那真的是有規劃和考量
大多數的私家轎車都是沒屁股的而且以柴油車為主
為的就是省錢和效率
有屁股的汽油車大部分看來都是有錢人在開的，那當然稅賦和價格也多很多
前面有人說到台灣汽車走的是美國路線
這點是沒錯的
因為美國人週末都會需要後車廂去裝載從賣場超市採購來的家庭用品
再加上美國長途開車已為常態，故需要大容量大馬力的車子才能跑得遠
不過在歐洲就不是這樣了
長途運輸使用火車或者飛機都比自行開車方便又便宜的多
而採購家居用品又都是在住家附近的市場
若是只在上班通勤上
何必多出那一截屁股出來
大家可以問問自己，一個月會打開後車廂多少次？
說了這麼多，只不過是希望大家別只看到美國而已
若真要希望抑制機車的成長
還不如想想怎樣鼓勵大家搭乘大眾運輸工具，一切關乎人性
2. SS-Pz.Div. "Das Reich"
Pz.Kampf.Gruppe z.b.V.
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