為啥施工可以不擺放交通錐?

nerdwannabe wrote:
拜託搞清楚

走在路上是權力 是一個Right

開車是一個被賦予的資格, 經過測試, 驗證才能夠獲得的, 這是一個Priviliage. 如果所作所為不能滿足條件, 自然要被剝奪資格.

飛機也不停的研發新的自動駕駛 auto pilot 系統, 所以可以叫個猴子來開飛機嗎? 還不是要找非常專業的飛機駕駛員來操作. 遇到稍有狀況的就趕快剝奪資格避免害人.

開車不想要看路, 只想卡在內車道當個路塞, 堵塞車流 製造塞車, 只因為這個人很自私的想要無腦順順開在內車道. 無腦到連緩撞車這樣龐然大物都看不見, 這種人有資格開在路上? 這次撞緩撞車, 下次要撞哪樣東西 還是那些人勒? 這樣無腦開的人還是早早剝奪駕駛資格, 免得他開在路上害人

CcCManCcC wrote:
管走路，還是開車
工程單位，要主動保障用路人
不就是基本的嗎?
就像道路工程需要封路，還要請交管一樣
行人是用路人，駕駛也是用路人

別忘了自己的角色是什麼，對方角色是什麼

你在路上開車，旁邊建案吊車纜繩斷掉往你車上砸的話，難道要怪你自己不看嗎??
而不是吊車應該申請把可能掉落的區域封閉?(台灣很多工程都便宜行事不會去申請封閉)


很奇怪的是相關道路研究單位該努力解決的問題，居然有人不往那邊丟責任
丟給駕駛
難怪台灣很多地方很難進步，新的東西都被人家開發完了，反正不積極研究也不會被罵

nerdwannabe wrote:
用路人 不等於可以駕...(恕刪)

nerdwannabe wrote:
駕駛機動車輛就需要用眼睛看路, 不看路, 這次撞緩撞車, 下次撞其他車撞死人, 所以開車不看路的根本不具備駕駛機動車輛的資格
沒資格開機動車輛的還好意思叫大家要提醒他注意?!
...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
人體反應踩剎車的時間需要1~2秒

CcCManCcC wrote:
我自己也碰過看到蠍子車屁股瞬間，只剩7秒可以閃避
因為蠍子車剛好在一個有弧度的轉彎處緩慢移動，看到已經很近了
大白天蠍子車的燈實在沒有晚上的亮，晚上那個超亮的

這7秒隔壁車道有車那我還得急煞
人體反應踩剎車的時間需要1~2秒
再涵蓋車速100剎車的秒數
再加上自己看照後鏡判斷能不能切車道的秒數
根本超級驚險

nerdwannabe wrote:
喔喔, 瞬間看到喔對...(恕刪)

CcCManCcC wrote:
我那次調行車紀錄器才發現告示車擺在山洞出口(真的差不多貼著出口)，山洞內視野都夠窄了
我旁邊還有貨櫃車隨時遮住

而且開車沒事為什麼要一直看外側車路肩，明明是開在內側
居然從外側提醒內側車輛?!那次如果擺在山洞出口的工程車迴轉道我還看的到哩，居然停路肩
施工縮減告示牌都還會插在內側車道分隔島上呢

CcCManCcC wrote:
但就說過了，要足夠醒目
而不是要讓駕駛"特別去看"
駕駛也許完全只盯著正前方車輛，也許當下正好在和朋友聊的起勁錯過

nerdwannabe wrote:
卻非常要求其他人要照顧好自己, 好讓自己可以繼續無腦開車

CcCManCcC wrote:
你看嘛，還是在發洩而已
沒事就把內側車道爭議拉到別的議題上
簡單來說，別人合法使用，你奈他何，台灣是法治國家，要怎樣開車騎車合乎台灣法律即可

說好聽超車，說難聽點超速，超速仔的困擾別人何需理會，就像改管噪音的還在爭玩車空間，殊不知是自己先擾民，還覺得這世界擾自己

像大型車違規外線轉彎，還要幫他講話轉不過去?轉不過去不會多燒點油找大路口繞一圈，別人的安全要禮讓你?
違規的想去吐朝合法用路的一堆
然後講call國道警察告知幾公里處讓警察去前方擺測速抓龜車阿，又不要
全線etc區間測速龜車、超速車都抓阿，也不要(超速仔的剋星)

最近常常看到某路段警察在山洞前方拿測速槍打
咱這些內側定速的都沒在加減速躲了，後面耐不住性子想超車的會"中槍"呦，我們可是幫他省了罰單和扣牌

至於我角度本身就是用路人，用路人要求工程/政府方注意自己，合理呀
納稅義務人，要求政府相關單位增加保護措施保障用路人有何不對呢
大家站的角度本來就不同，看事情的方向就不同，這有啥好爭議的

nerdwannabe wrote:
都有內車道為超車道的...(恕刪)