很多人拿快速道路比高速公路....我別的不說你快速道路會遇到很多<景山交通>的大貨車嗎?到高速公路上這種學長是比快速道路多N倍......你看過他們那種撞車也不在乎的開車方式你確定沒問題?更別提高速公路上很多狀況比快速道路複雜多了...坑洞啦拋飛物啦......快速道路的品質跟車況根本不能跟高速公路比
Lexus001 wrote:開放機車上國道,尤其...(恕刪) 我覺得如果要討論機車上國道,我倒希望能夠先開放機車行駛禁行機車道,讓機車有更大的路權在一般道路上,包含直接左轉等等~如果機車行駛快車道很危險,那要不要開放國道就不需要討論了,因為只會更危險~
跟廣大用路人無關,跟有需要使用的人有關。加入WTO本來就要開放的,被國家用民意帶風向禁止。既有的路權無法開放,對有需要的用路人是一種遺憾。就像人行道,現在是機車汽車在違停,行人該享有的路權這麼的破碎,出國旅遊,日本的人行道不用左閃右閃,該有的路權在台灣看起來是笑話。
好處???繳國道過路費的好處是啥?繳牌照稅的好處是啥?繳燃料稅的好處是啥?區間測速的好處是啥?內線超車道的好處是啥?禁止的理由是觀感不好,觀感不好源於駕駛習慣不良,駕駛習慣不良源於考照制度鬆散,解決方法就是針對所有駕駛人行為嚴格管控。先不說大型重機上不上去,國道天天碰碰車,有人想解決嗎?還是爛下去就好?以凡事談好處的角度出發,照三餐在國道撞的好處是???這都不解決不了,真的沒理由把鍋甩給根本還沒上去的大型重機,反對的人如果本身就是三寶,那他有資格談論道路安全嗎…?另某大車工會自家人都管不好,好意思管其他族群,真是笑話,你們一天不封路跟撞死人,全體用路人阿彌陀佛了感謝你們了好嗎?好意思在道路使用上說三道四