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開放機車上國道,對於廣大用路人到底有何好處? 歡迎討論

a998877 wrote:
現煮時,重機在路上行...(恕刪)


高速公路的規則跟平面道路一樣嗎?

那我怎麼不見高速公路路肩停滿車?
Lexus001 wrote:
開放機車上國...(恕刪)


好處就是.......

一言難盡...罄竹難書
很多人拿快速道路比高速公路....我別的不說
你快速道路會遇到很多<景山交通>的大貨車嗎?
到高速公路上這種學長是比快速道路多N倍......
你看過他們那種撞車也不在乎的開車方式你確定沒問題?
更別提高速公路上很多狀況比快速道路複雜多了...坑洞啦
拋飛物啦......快速道路的品質跟車況根本不能跟高速公路比
相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量
Leonyang1603

你知道有條快速公路叫做紅61嗎?[sorry]

2025-03-27 11:54
skymoo

61真的很可怕,路面都是大學長走過留下的痕跡,國道外線道只是小蛋糕而已

2025-03-28 12:06
Lexus001 wrote:
開放機車上國道,尤其...(恕刪)


我覺得如果要討論機車上國道,我倒希望能夠先開放機車行駛禁行機車道,讓機車有更大的路權在一般道路上,包含直接左轉等等~

如果機車行駛快車道很危險,那要不要開放國道就不需要討論了,因為只會更危險~
Leonyang1603

確實,包含一些不合理的禁行機車高架道路

2025-03-27 11:53
紅重 死亡率 很低
所以應該要開放
這邏輯 其實也怪怪的
停紅線 併排違停 也沒有常常在死人
死亡率 也是很低
怎麼不全面開放 停紅線 全面開放 併排停車
是吧
. wrote:
是這樣才不能上國道嗎?
遠通好像只能辨識前車牌


就算能辨識後面車牌
也沒有個什麼🐦用
因為 八成的紅重 後車牌
都是 翹牌 平的
根本也辨識不到車牌號碼說
跟廣大用路人無關,跟有需要使用的人有關。加入WTO本來就要開放的,被國家用民意帶風向禁止。既有的路權無法開放,對有需要的用路人是一種遺憾。就像人行道,現在是機車汽車在違停,行人該享有的路權這麼的破碎,出國旅遊,日本的人行道不用左閃右閃,該有的路權在台灣看起來是笑話。
Bruce Lee

在日本.人行道是與單車共用的..聽到逼逼聲還是要左閃右閃..[^++^]

2025-03-28 5:33
好處???
繳國道過路費的好處是啥?
繳牌照稅的好處是啥?
繳燃料稅的好處是啥?
區間測速的好處是啥?
內線超車道的好處是啥?

禁止的理由是觀感不好,
觀感不好源於駕駛習慣不良,
駕駛習慣不良源於考照制度鬆散,
解決方法就是針對所有駕駛人行為嚴格管控。

先不說大型重機上不上去,國道天天碰碰車,有人想解決嗎?還是爛下去就好?以凡事談好處的角度出發,照三餐在國道撞的好處是???這都不解決不了,真的沒理由把鍋甩給根本還沒上去的大型重機,反對的人如果本身就是三寶,那他有資格談論道路安全嗎…?

另某大車工會自家人都管不好,好意思管其他族群,真是笑話,你們一天不封路跟撞死人,全體用路人阿彌陀佛了感謝你們了好嗎?好意思在道路使用上說三道四
二輪上國道
先簽生死狀
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