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快訊/日系4車廠共同發聲「開放重機上國道」!

Leonyang1603 wrote:
若是開放路肩給兩輪以下之重機行駛的話

台灣不適合開放這個
某些高速公路特定時段會開放
明明是開放給你下交流道專用的
一狗票智障拿來當作超車道在用
或是到了交流道才硬擠出來回主線
這一擠又更塞了開放的意義在哪裡?
且路肩開破百的也超多
別再扯啥錶速不準之類的
這明顯就是給你方便又當隨便的案例
韓詠貞

路肩開放有二種,一是下交流道專用,一是紓解車流用,不要誤導~

2025-03-26 12:53
反對

重機上國道的目的只有一個 : 找一條比較安全的飆車道路

這個目的影響的是所有用路人

別拿一堆冠冕堂皇籍口, 摭掩自私的目的

重機在平路道路已經夠噁心了, 上國道....休想.
Leonyang1603

感謝你示範了什麼叫作"頭腦簡單"[100分]

2025-03-25 15:42
諸葛小花 wrote:
台灣不適合開放這個某...(恕刪)


我倒是沒有想到這些,我的想法很單純很

只想到重機騎士僅會佔高速公路用路人極少數比例,以及若是塞車時還有能力讓緊急車輛通過

但你提到的濫用問題也確實有可能
諸葛小花

台灣汽車駕駛濫用高速公路路肩的比例很高

2025-03-25 15:36
jason 567 wrote:
重機都是上來玩,大家在上面討生活,經不起一個事故


您講到重點中的重點了
開放重機上國道增加不了幾個GDP
所以
駁回 ! ! !
國情不一樣,台灣不適合
台灣人沒有自制能力

快速道路上已經可見一堆猴子亂鑽車縫、塞車鑽路肩、三貼
未保持安全距離變換車道
開放上國道還得了?
灰夜

我覺得台灣人不是沒自制力,只是被保護得太好,只要修法0肇責就直接免除承擔過失傷害或過失致死(不用跑法院)+賠償,用路人變乖,交通自然改善,君不見很多落後國家道路超亂,也沒這麼多問題

2025-03-26 20:55
Less-is-More

可惜的是台灣只要有移動無論如何就是會有肇責,且也沒辦法跟國外一樣,若是肇事者已身亡,其保險公司或連帶負責人須賠償對方這規定

2025-03-28 13:40
就上阿
但不能拉低目前時速~保持高速的順暢
不過高速公路經常有掉落物...
輾到2輪應該就沒了

再加個2輪高速公路強制險
加在ETC路費裡好了
應該會越來越貴

部份紅黃牌車主表示
我在北宜都100多了
上高速幹嘛
sagat

紅黃牌車主表示:北宜100多,上高速我能上300,吱吱

2025-03-25 23:54
等汽車機車都只有35CC的時候就可以了~
個人支持三讀的法條應該要落實。但是配套就是國道警察在收到檢舉重機蛇行亂竄和惡意逼車時,不要刻意放寬標準。
個人經驗是一般道路檢舉暫停車道中(旁邊有停車格不停,車輛置中車道上打雙黃燈),竟然自行解讀成違規停車,法條引用不正確不製單舉發。
等汽車機車都只有35CC的時候就可以了~
這些民意代表在賣國嗎?!
配合外商開這種干預內政的記者會....
至少要求符合一定自製率才能上國道吧!
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