比照德國、法國、丹麥、捷克、芬蘭、...等，不允許穿車縫(Filtering through a traffic jam)，
這也是台灣人最反對的地方，所以可以開放檢舉紅黃牌鑽車縫，可以解決，罰金比照危險駕駛。或直接吊銷駕照並吊扣牌照。
法國都為期5年的交通試驗。在此之前，並沒有真正的監管，但也是可以容忍的。由於交通試驗顯示交通事故增加了 12%，因此隨後決定禁止過濾。罰款135歐元並扣3分，並繼續實驗到2024，
現在法國實驗是21個路段，鑽車縫車速限速50而以（高速公路限速130下），而且只有最外面兩車道，實驗結果還沒出來，目前還是禁止，
為什麼在歐洲駕照這麼難考，鑽車縫還能增加12%交通事故？
建議台灣鑽車縫直接視同危險駕駛，直接吊銷駕照、吊扣拍照、罰金24000，或比照超速40公里，視為汽車還能鑽車縫？當德國、法國、丹麥、捷克、芬蘭、...政府都白癡？密度沒這麼高的都害怕鑽車縫了
德國更嚴格，然後只要前車感覺後車沒有保持安全距離，就能檢舉然後罰13000
跟法國一樣：法國超速30就扣照3年，超速超過 50 公里/小時 -
第二次違規，監禁3個月，扣6分，吊照3年
穿著跟比利時一樣：夏天42度一樣得摩托車手（包括乘客）必須戴手套、長袖夾克和長褲（或長袖連體西裝）以及保護腳踝的靴子，標準穿法，法規沒有規定夏天不用這樣穿，歐洲夏天一樣40度好嗎？歐洲人比較耐熱嗎？
超速比照丹麥：The Law of Insane Driving，超過限速 100% 以上，或實際速度超過 100 公里/小時，摩托車將被立即沒收，並在警方拍賣會上出售。出售車輛的收益/款項被當局扣留並存入丹麥國庫。平均每天有三輛車被沒收。
都有原文可以查，傻傻的以為幾年駕照就最嚴格，先比照德國駕照考試或日本一本橋考試再來說，雞腿換的駕照還想跟國外一樣上國道
要跟國外一樣月亮一樣圓，噗，國外也是51以上就能上國道好嗎，日本也是125就能上，目前紅黃牌繳這麼多稅換到能上快速道路不是福利嗎？還不用ABS+TCS，國外考照有跟台灣一樣雞腿嗎，台灣汽機車密度這麼高，麻煩法規也跟國外一樣，歐洲有FEMA有規定，日本也有地狹人稠的嚴格考照方式。
負責任的政府注重的就是交通A1&A2死亡率。下面6點，1.要上國道的二輪駕照全部重來，比照日本15次才能過關、一本橋的考照制度，金藍綠駕照。2.比照德國、法國、丹麥、捷克、芬蘭、...等不允許任何形式包括靜止時鑽車縫，一律吊扣駕照，3.比照比利時夏天42度也要長袖長褲，國外42度也要穿這樣4.停在機車格比照汽車收費。5.比照汽車，ABS+TCS才能領牌。6.白牌可以上國道。
駕照要很難考，更禁止非靜止時穿車縫，禁止一般時速鑽車縫，
台灣紅黃牌的廢物駕照還想跟國外一樣，短褲拖鞋還配電鍍片就上國道，簡單來說，1-5點達成就能上國道，尤其，第1.2.3最重要。第一點若全台灣2300萬人的駕照都重來我也不反對，看看那個政府敢就是，可行就是要上國道的二輪重來，第6我也很懷疑就是
白牌之多，且白牌愛鑽已經成為既定事實，四輪之多。各車種保持前後安全距離，除了是對於其他車種的尊重，也是為了自己安全，例如之前隧道追撞有安全距離，隧道就多0.1秒能反應。
e36coupe wrote:
大家好，最近...(恕刪)
發電老鼠 wrote:
所以啊，你那些根本不...(恕刪)
您前半段主要是講述鑽車縫的問題～但是台灣現行的法規本來就就禁止大型重機在快速道路上同車道超車或併行呀～
而且台灣確實是須要考過三種駕照(普通重型機車，大型重型機車，普通汽車），同時年滿21歲並持有大型重機駕照一年以上，還必須排氣量550cc以上的大型重機，且必須在指定時間與路段，才能行駛高速公路呦，而且這法律通過十幾年，還是沒有公告任何時間與路段～😅加上禁止同車道超車與或併行（禁止鑽車縫），應該沒有哪個國家比這還嚴格的要求吧？
另就穿著的部份，我同意機車行駛高速公路須穿著適當的安全裝備，台灣目前的法規是必須配戴全面式或露臉式的安全帽（全罩或4/3罩），沒有規定一定要長袖長褲，然而我個人有十套重機的防摔衣褲，四雙車靴，其中兩雙符合歐盟機車個人防護裝備 Level 2的安規認證，全罩安全帽3頂，4/3安全帽一頂，手套6雙，依據不同的季節、天候狀況與心情穿著～
☝️我的一部份騎行裝備
此外，我擁有汽車駕照超過30年，大型重機駕照十餘年，近年每年通常會參加一～兩場的重機安駕或提升騎乘技術的課程，坦白說，我認為我在快速道路或高速公路上的駕駛或騎乘經驗及守法的程度，比多數汽車駕駛佳，像我這樣的重機騎士並不少呦～
☝️即使已經持有大型重機駕照十餘年，還是會定期自費回訓增進暨維持駕駛技術
最後，即使台灣現在已經是全球對於機車上國道有最嚴格的法規要求了，但是還是有許多民眾對於大型重機上高速公路持反對的意見，坦白說，我覺得上面有網友說的一針見血，主要並非法規或什麼安全的問題，而是既得利益者（汽車駕駛），不願意和意圖加入者（重機）分享資源，所以用各種方式百般阻擾。👈這才是主因呀～😓
所以才需要相關法律，
但目前就是大型重機要求比照國外
比照國外，重機上國道
什麼看到歐洲怎樣就懶得看的，這就是台灣，真的要讓台灣上國道，重點就是方法
且要跟國外接軌，也是開放250cc以上（義大利）150（日本）、或時速超過60（德國）
但國外也是有強大的考試基礎（美國德國日本考照，都比台灣嚴很多），跟巨額違規罰鍰，才能從開始就有正確心態。
簡單就是補齊跟國外的差距，畢竟是比照國外機車上國道，鑽車縫、未與前車保持安全距離（德國立法）、丹麥的一年超速100%兩次就拍賣車輛，才能喝止這些行為，
所以要開放就不能讓國道崩潰，民意基礎也是怕鑽車縫，簡單就是國三甲辦個活動，國外騎車就是長袖長褲，拍照就是如此，只是得加上德國法國的禁止車道分流，長加上幾乎都穿上反光背心、
台灣人看到這種沒有禁止車道分割的照片，若還短褲短袖拖鞋墨片或西瓜皮，真的會放心開放？
e36coupe wrote:
發電老鼠 w...(恕刪)
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