Ronniekuo wrote:
BMW X7或大7，還是賓士 GLS休旅車或S級轎車，車重級數都至少2噸
日系車幾乎都是1.5~1.7噸左右
一樣都是5星安全，我開賓士 S跟你牛頭牌小鴨對撞，你不扁掉我跟你姓
TOYOTA什麼路巡GR多熱門，我沒研究不太清楚，但我信你說的
但是，BUT，也就這麼一部啊，其他都是便宜貨 ALTIS 凱美瑞 CC RAV 4這些
所以你也承認了~~一樣都是五星安全，如果我開TOYOTA 陸巡跟你賓士ABCE級數的五星車撞下去，賓士光環也是被按在地上磨擦了。不過應該會有其他人玻璃心，碎滿地!!
重點是，我貼那個案例被後方水泥車追撞，是用不到半邊車體去承受撞擊，面積小，壓力更大。如果車體大樑頂不住，很有可能車子對被撞翻打橫~~~然後輾過去。我記得台灣就有一台BMWＸ５，也是後方追撞後，被打橫頂不住，整台車被砂石車輾過成鐵餅～～～這真的很兇險！！
其實住外國的都知道....歐美雙B沒那麼貴，是台灣畸形的市場，加價，加稅....
台灣人當了快樂的盤子，還很高興!!甚至得了施德哥爾摩症候群....替車商解釋，貴的好，才能彰顯身分....
然後也衍生出一堆窮人，買不起新車，最新世代雙B科技的車，轉而去買那被人糟蹋過十幾年，轉過N手的老B會回家當成寶~~再來說，自己最聰明，安全的老B可以屌打同級最新世代的日系車~~~
結構&大自重量~~的確關乎到安全。在我記憶裡，絕對不是你說的日系車只有一台陸巡有重到這種等級。他的雙生車LX570/600...也是相同分量。NISSAN ＰＡＴＲＯＬ(Y62)跟 Infiniti qx80 也是空車重到2.7-2.8頓。這些都是油虎！！
如果日系車哩，單論超過2.5噸以上(左右)的車種，應該還有NISSAN TITAN, TOYOTA SEQUOIA, TOYOTA TUNDRA, ISUZU D-MAX, ISUZU-MUX~~這大約是我記憶裡的...應該還有其他台，我忘記了。
（ＰＳ：２噸－２．５噸的日系真的很多，沒什麼記憶點，我不會特別注意）
