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機車「無法走高速公路」的目的,只是想你們更窮而已……

取消高速公路免費里程,車都塞在平面道路後就能考慮開放機車上國道了
高速公路本來就應該要開放性能足夠的機動車輛行駛(不管是幾輪)
市區道路本來就不該車種分流.而是要車速分流.
台灣算是異類

就好像以前的學生髮禁(國中生要理三分頭)
當初日據時代設此規定的日本人.在日本早就沒有髮禁了
而台灣一直到民國94年才取消(還一堆人哇哇叫反對..)

我認為當初反對開放髮禁的人就跟現在反對機車上高速的人心態類似
屬於保守.不想改變現狀的一群人
-----------------------------------------------
-改變如果對我無明顯利益.
我認為這樣就可以了.
因為改變規則不一定會造成我的不便.
但我一點都不想要這種可能出現.
但是如果改變是明顯對我有利.
那我就支持要改-
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
怒濤爆裂

全世界沒有一個地方是環境完全相同的~我方與美國環境不同.那為何要學美國的公路主義而非鐵道主義?

2023-09-18 22:55
maya95

有高鐵地鐵捷運輕軌還不夠? 除了高鐵, 哪個鐵道運輸運量夠賺錢了? 學日本車庫法制度路邊不准停車, 無車庫者一律沒收車輛/不准買車 商家沒停車位也該一律關門,絕對大家都用鐵道運輸擠沙丁魚,你接受嗎?

2023-09-19 0:23
開車技術爛的三寶太多太多了
開放機車只會讓三寶更慌張撞死更多人
機車三寶也是極多
以後變三寶公路
沒有需求就“創造需求”
智商低
不如多讀書

邏輯堪比中國小粉紅
這樣實在不ok
bananax1231 wrote:
想飆高速公路想瘋了喔...(恕刪)


又是這種沒有國際觀的井蛙之見

明明去過的國家一隻手指頭就數的出來,說起話來卻像是環遊世界過似的

以為全世界就台灣塞車問題最嚴重、氣候最潮濕悶熱






maya95

已經說韓國騎士違規一大堆, 我有說他們是聖人? 其他歐美國家機車人口少拿來比? 為何不比東南亞? 心虛?

2023-09-18 22:46
maya95

路上大多數機車騎士都是安分的? 但不到半數乘以龐大的數量就可怕至極 https://www.youtube.com/watch?v=P6JmLItubgA&t=28s 這不是在鑽又不保持距離?

2023-09-18 22:48
duffy4649 wrote:
看到這樣 真不敢想像...(恕刪)


一個肉包鐵,一個鐵夾肉的差別而已

差在機車小,閃避靈活性較高,隨時都可以跳車

開車還要解開安全帶加開車門,基本上就是坐以待斃而已
me5888

騎110km/h跟我說跳車?

2023-09-18 21:06
Leonyang1603

me5888 所以我說沒差啊,都一樣慘,一個肉包在外面,一個是肉包在裡面,都是被金屬物處理過的絞肉,有差嗎? 但至少在外面的生存機率比較高啦(就大貨車嚴重事故來說)

2023-09-18 21:14

douglas7122
wrote:
我只知道汽車誤闖機車...(恕刪)


其實,不是把機車污名化,是太多機車族太嬌貴、承受不了批評的。

照你的邏輯,汽車是被污名化好多好多好多年了。
批評汽車三寶,無一日無之,對吧!
有人說是污名化汽車嗎?

只是很多機車族,太玻璃心了!

我是主張能跑時速60公里的,全上。
但不能鑽車道縫,照著汽車換車道方式換道,
前後車保持與汽車相同的車距規定。
這樣大家相安無事。

重機族們,同意吧!
不同意,也是種歧視。對吧!
hillside wrote:
但不能鑽車道縫,照著汽車換車道方式換道,
前後車保持與汽車相同的車距規定。。


這也太簡單了吧?這些不都是基本用路常識嗎?

快速公路等級以上道路不是早就禁止併行了嗎?

汽車跟機車變換車道的方式與規定什麼時候不一樣了?

不喜歡急煞的感覺,所以我都保持滿遠的,但我的安全距離經常被路上的汽車駕駛給挪做他用

但對此我是沒什麼意見就是了
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