首先是賓利駕駛有可能察覺機車搶轉的最遠位置大概在這裡
(在這之前就算有看到也無法判斷機車可能搶左轉)
google測距估算這段距離大約20公尺
再來是實際撞擊點
google測距估算這段距離大約15公尺
接著來看看20公尺和15公尺這段距離大約是怎樣的概念
高速公路及快速公路交通管制規則 第6條
反推回來，
15公尺是時速30的安全距離
20公尺是時速40的安全距離
換句話說，在這個距離之下的突發事件(機車搶轉)
即使是在速限之內，賓利駕駛也來不及完全停下防止事故發生
在這裡爭論賓利是否超速其實沒什麼意義
當然你也可以要求賓利在綠燈、直行車的狀況下減速到30、20
甚至乾脆要求直行車應停車再開禮讓轉彎車
這樣這起事故就可以不發生了
ipqc1978 wrote:
高雄劉姓騎士（22歲...(恕刪)
這就是標準的搶黃燈~
台灣有很多人(非常多~)
見黃燈不是準備煞車~而是趕緊加速往前衝~
公車/該機車/銀色的小轎車~還有那台賓利都是~
年輕人就是年輕人~經驗不足之外~腦袋也是堪憂~
直行的搶黃燈就算了~左轉的也敢搶黃燈~
前面有台公車~多少會擋住你左轉的視線吧~這樣你也敢搶黃燈左轉?
你是不會搶黃燈先去待轉格那邊摸一下~剛好變燈~你不是剛好可以順勢左轉嗎?
有公車表示對向視線可能受阻~搶黃燈速度必然要加快~搶左轉必然需要伴隨大號的西瓜~
視線受阻+速度加快+切大號的西瓜~
這就標準的去送死~你是準備去送死嗎?
然後喜歡搶黃燈的~早晚都會讓你遇到這種事~
這次是賓利~下次就是公車&那台銀色的小轎車了~都是夕鶴~
其實發生在路口的事故~幾乎都是跟這兩個惡習脫離不了關係~
那就是搶黃燈&切西瓜~
雖然搶黃燈&切西瓜~不見得會將其寫明說是事故的主因~
但是實際上卻都是~路口事故主因的最根本原因~
為何會變成惡習?那就是不好認定~不好舉證~
不好認定/不好舉證的事情~肯定就會變成漏洞~
有漏洞的地方~就肯定有人會去鑽~愈多人鑽的地方~就愈容易在這裡出事~
這是常理~也是必然~
搶黃燈&切西瓜如何容易認定/舉證?交通單位真的要去想一想~
這兩點無法遏止~路口事故都是必然~且永遠都有~是永遠無法改善變好的~
jeel54321 wrote:
只是他煞停距離估的跟你不一樣。用 google 算一下，從路中央到過斑馬線後兩個車身，約是 27 公尺。
我59樓煞停距離是用車道寬度去比對的
賓利煞停的地方是斑馬線後一點點, 1樓就有現場照片
華榮路路寬根據下圖最多也就18米寬
斑馬線寬度比對機車待轉區約3~4米
賓利從華榮路的中央(黃圈A)煞停到斑馬線後(黃圈B)
加上賓利本身的車長, 估15米這樣來的
並不是隨口喊的
時速80一秒走22米, 過這個路口大約就是一秒
但實際影片賓利過這個路口確實超過一秒
沒辦法實地測試麻煩實際街景圖多個角度仔細看一下
用比對的不要用目測, 前面說過了廣角鏡頭會誤判
而Google衛星測量距離越短誤差越大
還有, 你跟oyc的Google測距圖測錯邊了.....
內文搜尋
從 APP 打開
X