怨念聚合體 wrote:
又一個超速四輪垃圾(恕刪)
如果機車不在雙黃線(應該是迴轉)，RAV4也不會撞上，即便RAV4有超速~應是不會發生這起意外~
那個雙黃線的開口那麼寬大
但騎士似乎不是要穿越雙黃線開口
而是要去壓雙黃線
不管騎士到底要迴轉 或左轉 都是要去壓雙黃線的~而不是要去穿越開口
所以機車是有違規意圖的沒有問題~不可能零肇責
有神人計算汽車超速違規
所以兩邊都有違規
另外那個雙黃線的巷口開口
道路上面居然沒有"慢"的字樣
這種根本就是死亡路段.專門抓交替用的
台灣這種開口還有很多
上個月通霄後龍那個台一線被特斯拉撞死的也是類似這種
台灣這種大馬路的開口還有很多
過馬路前一定要三思謹慎.你是死是活這兩三秒就會決定
你不能防止別人超速.酒駕
但你可以更謹慎更注意的控制.來過這個危險路口
這台機車用斜切至路中的方式再穿越雙黃線~就是個很危險的舉動
因為斜切的時候~她眼前只注意那台R8~就不可能再去注意後方車輛了
我在01一直在呼籲
要左轉~不管是直接左轉~或是待轉
請儘量用"轉直角"的方式
不要用搶快偷雞的方式
唯有"轉直角"的方式~自己眼睛的視野才能縱觀全局~才有反應的空間
Gabriellin wrote:
以前很多一向兩線道路，內線都會搞個禁行機車，很多安全島開口處的路口也沒設置紅綠燈或待轉格，有一些小巷子口也是這樣，所以許多兩輪都會自己在這種路口做兩段式左轉，或是從外側車道直接左轉、迴轉。像影片這種沒路口的，就會在路肩等車，然後在沒車的時候從路肩起步切到內側去。
這種行為危險是沒錯，但一些路段不這樣做，下一個缺口會相當遠，如果內側又是禁行機車，恐怕又是上述的問題，要合法左轉很困難。
下一個缺口相當遠不是藉口
開車的都知道, 錯過一個可以轉的路口或交流道, 可能就要多跑好幾公里
要為了方便快速駕駛交通工具就要有這樣的認知
有些人不知道本案機車這樣多危險
一般的路口機車二段式左轉較安全
那是因為路口有紅綠燈號誌在幫忙擋住雙向來車
所以才可以安全的橫跨整個路口
這種鄉下道路沒紅綠燈幫擋車
從路邊要起步橫跨整條馬路比停在中線待轉更危險
假設今天本案機車停在中線, 汽車即使高速
有看到只要方向盤稍微偏一點就閃過去了
像螃蟹一樣橫著移動來車看到也沒得閃, 只能被逼著減速
萬一煞車不及就是GG, 同樣都在賭來車的反應
會開車的都知道哪邊比較容易反應
所以機車哪種做法比較危險? 風險比較大?
再舉個例
要若今天是行人要穿越這條馬路
是在路邊左看右看然後一口氣衝到對面
還是先衝一半停在中間再看對向來車?
行人站在中線有沒有被撞飛的風險? 有嘛
怕的話那還要不要過馬路?
不會判斷風險大小, 過了是自己運氣好
沒過, 那是命中注定, 說難聽點, 沒有什麼好可憐的
就像明知投資有風險, 賺了是好運, 賠了也不要哭
1tac wrote:
警方初步調查確認施女沒有違規，曾男則是明顯超速
機車哪沒有違規?
48-1-4
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