民眾購買房子的主因為：自住置產與出租投資，房價上漲僅能些微抑制需求；唯停車費上漲後若每次開車出門停車費要花200-300元，則民眾可能改為搭乘捷運、公車或小黃，此降低停車位需求的效果會較明顯。
騙沒開車的嗎??
柯P上任後,
台北市政府公有停車場幾年前不就從30元漲到40元了,
只漲10元不要以為很少,
漲幅33%,
另外又不知道砍掉多少個的停車位,
要大家搭捷運(這不是變相圖利?)
現在又用假標題騙漲價,
簡直是不知羞恥的做法...
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
講白點,就是把利益最大化而已~ 把政府當私人企業經營
這跟私人停車場經營模式有啥不一樣~
Star in the Sky wrote:
停管處處長公開說明上次調整停車費率已是25年前，不知為何依照市場機制調整停車費率會晚了25年？但是至少現在有個開始。希望能真正依照使用率（目前設定九成）調整收費上限，讓願意支付較高停車費的車主找到停車位，而非早到的車主有停車位。
不知道台北市停車格全面收費是哪個市長決定的,這本人是贊同
因為可以解決長期占用車位的問題
Star in the Sky wrote:
一天由1-2個車主使用？
一天由4-5個車主使用？
若是期待路邊汽車格位一天可讓4-5個車主使用，是否考慮將停車費提高為每小時100元，此或許可縮短車主停車時間為2小時以內，以讓更多車主輪流使用同一個車位？
今日提出
原本一天1-2位車主使用
改為一天4-5位車主使用
過一兩年就可以改口
4-5位車主使用改完7-8為車主使用 ....
Star in the Sky wrote:
若是期待路邊汽車格位一天可讓4-5個車主使用，是否考慮將停車費提高為每小時100元，此或許可縮短車主停車時間為2小時以內，以讓更多車主輪流使用同一個車位？
沒人喜歡停收費停車格,是因為需要停放,不會因為停車費貴而變得沒需求
Star in the Sky wrote:
另外，同步解決公有停車場比附近民間停車場便宜的不合理現象，例如：信義區民間停車費每小時100元，但公有停車位卻收60元；道路為稀有公共財，公有路邊汽車格位收費應沒有理由比民間停車場收費較低。
以上這句話,如果不是為了營收,那什麼才是為了營收,比較的對象就是個問題
相反的,如果公有停車場半夜沒人停低於10-20%使用率
請問是否可以免費,因為這也是公共財
多人用提高收費,沒人用請問收費個屁~
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