路人39 wrote:
是啊
我認為防禦駕駛"要看各種情境"
有的是防不勝防，根本不用談防禦駕駛
前幾年我事故，大家會覺得騎重機就在飆
結果三線道我騎外側車超慢(0肇責)
內側車道汽車違規切中縣
中線車道在我後面的機車高速急煞自摔
結果他老兄機車滑來外側把我撞飛
我慢速行駛該怎防禦左後方的高速事故車輛噴到我?
路人39 wrote:
所以才說重機速度過快煞不住
重機就是看不到前方視野, 才選擇超車
內線小客看到逆向開始煞車閃避同時, 重機剛好在超車"併行"於內線小客
若真如你所說視野很廣, 那重機也應該早看到逆向車並反應, 但並非如此
所以可以確定的是, 重機在超內線小客車的當下並無減速, 要超車怎麼可能減速?
那就更不用說在與逆向車碰撞的1秒內能煞住了
和有無被內線小客側撞並無差別
所有事情都是剛好
就那麼剛好重機的角度在汽車右後方，剛好擋到逆向來車看不到
就像被貨車貨斗檔住一樣。
我相信一堆人國道開車被貨斗檔住也不會放慢車速.，誰能知道貨斗中間突然闖出甚麼..
這種高架就像國道，無法用平面道路的觀點來看待
路人39 wrote:
這是前面有人貼的"車友"拍帶風向YT裡講的理由
但YT的影片主卻知道盲彎該減速
你自己也知道可能遇到事故和塞車或掉落物
這就是防禦駕駛
沒想過會遇到逆向, 沒遇到前當然不會有人想過
但哪怕是遇到一次, 就讓你領便當
前面說過了，該盲彎影片看雖盲，但基本上他那車速看到前方塞車，掉落物也煞的住的
並無法與本次案件隔壁車輛直接撇過來相提並論阿
每個人在事故時就會高談闊論該怎樣該怎樣
真的碰到自己也措手不及
路人39 wrote:
是啊最好的防法就是不(恕刪)
快速道路這種封閉單向道路
如果行駛在上面還要擔心有沒有逆向車衝出來
那這種用路環境還不夠可悲嗎
一直強調防禦性駕駛就有機會閃掉
直接問一句簡單的
所有事故若有防禦性駕駛就躲得掉嗎 ?
自己都說曾經被後車追撞，我也可以抓著這點說你沒有防禦性駕駛
明明就知道在路上就有機會被追撞，為何你不閃 ? 為何你閃不掉 ?
之前有機車騎士停紅燈被後方公車駕駛輾斃
他也是沒有防禦性駕駛嗎
你只是剛好沒有被輾斃，才可以在這裡敲鍵盤一天到晚重機屎
一直拿這種論點出來討論，那道路規範存在的意義又在哪裡
尤其到頭來只會針對機車騎士，也從還沒看過你針對違規者有過任何評論
就抓著這點不放，我不懂你用意何在
對上這種事故還可以鄉愿的拿一些
-盲彎就該減速阿
-減速就有可能煞得住阿
-不要併行就有機會閃掉
-22歲上天沒有給他這輩子吸取教訓的機會
如果你小孩出這種意外，你還說得出口嗎
CcCManCcC wrote:
我認為防禦駕駛"要看各種情境"
有的是防不勝防，根本不用談防禦駕駛
前幾年我事故，大家會覺得騎重機就在飆
結果三線道我騎外側車超慢(0肇責)
內側車道汽車違規切中縣
中線車道在我後面的機車高速急煞自摔
結果他老兄機車滑來外側把我撞飛
我慢速行駛該怎防禦左後方的高速事故車輛噴到我?
你這叫命中注定
前面不是說了? 沒人腦袋後面長眼睛
像你說的這種情景路上每天都在發生
機車騎士無論被撞摔倒或自摔到隔壁車道被其它車輛撞上輾過云云
差別是你是機車肉包鐵死的是自己
汽車有鈑金保護死的是別人
和防禦駕駛沒有什麼特別關係
CcCManCcC wrote:
所有事情都是剛好
就那麼剛好重機的角度在汽車右後方，剛好擋到逆向來車看不到
就像被貨車貨斗檔住一樣。
我相信一堆人國道開車被貨斗檔住也不會放慢車速.，誰能知道貨斗中間突然闖出甚麼..
這種高架就像國道，無法用平面道路的觀點來看待
剛剛才在別串回應某個"老騎士"
他說人判斷要不要做什麼事情是以機率判斷
我回說那人怎麼判斷機率的大小呢? 答案是經驗
騎機車殺彎, 最忌諱的的就是出彎有狀況, 因為壓車中緊急煞車很容易出事
所以才說盲彎要減速
你講的不是國道與平面的問題, 是直線與彎道的問題
不要說是被貨斗或是汽車擋住
內側那台小客車在內線左彎, 自體的視野就已經被道路邊牆擋住
就如同山路沿著山壁右彎
所以他速度不快, 以致遇到逆向車有足夠時間反應
更不說山路的速限與高架道路速限的差別
低速限的山路尚且需如此, 高速的高架道路難道不需要?
一個對照組就在旁邊還要說什麼呢?
老天爺不給那騎士累積經驗吸取教訓的機會也只能說是命中注定
CcCManCcC wrote:
前面說過了，該盲彎影片看雖盲，但基本上他那車速看到前方塞車，掉落物也煞的住的
並無法與本次案件隔壁車輛直接撇過來相提並論阿
每個人在事故時就會高談闊論該怎樣該怎樣
真的碰到自己也措手不及
如果看得到就不叫"盲彎"了
真的自己碰到就看自己所累積的經驗是否足夠讓你避開危險啊
年輕人經驗不足靠的是反應, 年長的人反應變差靠的就是經驗
你靠的是哪一個?
路人39 wrote:
你這叫命中注定
我也覺得他那叫命中注定，畢竟這起就是天殺不該發生的逆向
還是在幾乎不太可能發生的路段
好比走在國外路上誰知道有恐怖爆炸攻擊一樣
怕東怕西的就不用生活了
就像至今我開在國道，我也不會去想說前面有掉落物，前面有狗，有人，有逆向，旁邊有人失控
畢竟真的要考量太多，那不如去外側開時速60，不過這樣還要考量被卡車當夾心
路人39 wrote:
如果看得到就不叫"盲彎"了
真的自己碰到就看自己所累積的經驗是否足夠讓你避開危險啊
年輕人經驗不足靠的是反應, 年長的人反應變差靠的就是經驗
你靠的是哪一個?
雖然說我是靠經驗，但是該彎道不是超速超過頭的，轉過去看到前方塞車也煞的住拉
你說要騎個150...180那我就不保證了
每天走的自然會養成習慣，知道該區域是否安全，是否能夠衝，該衝多少是安全
但這起就真的奇耙打壞大家多年習慣
Diego11599 wrote:
日本人是很愛走路的，台灣人一年走路的距離可能還比不上日本人一個月走路的距離，去東京出差的時候跟當地同事一起體驗上下班，走到快升天了，主要是東京開車成本很高，機車就不知道，為什麼日本當地機車真的很少
沒人愛走路....但他們的交通規劃就是這樣,只能多走路
開車除了成本高,在上下班塞車時段,也不見得比搭地鐵快
你說他們機車路權高,但又不能鑽,在交通時間上跟汽車就差不多,只有騎在住宅區的巷子比汽車方便而已
如果騎車跟開車花的時間差不多,你要開車還是騎車?
他們騎車主要是區域內跑外送,或是真的喜歡享受騎車感覺的,沒什麼人會拿來通勤
更不會像台灣去隔壁巷子買便當都要騎車
話說前陣子我站在路邊某攤販前買東西,一個小姐騎車到我旁邊,叫我讓開,只因他想直接停在攤販前面點餐
連停到旁邊下車走兩步都不想,然後就整台機車擋在攤販前面等,這時我才真正體會到這些人所謂的"生活沒機車就不行"
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