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超速車是沒有路權的 很難理解嗎

我是覺得高速公路設區間測速事情就都解決了 也不會有什麼限速上限龜內線的問題
esthetica wrote:
難道你沒看過在自強隧(恕刪)

自強隧道請問一下
是每個人都會飆到200去過自強隧道?
車流多就可以塞成那樣?
笑話
正常就不該塞
而是不少慢速車卡在那
你在搞笑嗎?
有閘道就該曼珍的最好笑了
沒有閘道靠內兩個車道為何還會有塞住情形?
完全沒道理阿
而且我多次看到內車道至少前面好幾個車身距離
請問一下這叫什麼?
是車流多導致不少龜速車卡在那嗎?
真的別說笑了
拿自強隧道來舉例真的是瘋了
首先不是每個人都200過自強的
自強隧道還沒有區間測速
我也是順順開過
去年停止區間我也是照樣順順開過也沒事
阿請問一下
你定義的飆車何來概念?
建議用腦的不會是我而是你
你以為每個人都跟那個開200飆自強嗎?
真的說笑了
有時候加速是為了超前方車
再來雪隧情況你一定很少走
那些車子拉的距離你肯定沒仔細算過
北宜最惡砂石車 wrote:
自強隧道請問一下是每(恕刪)

那些交通研究所的論文
長年就在探討塞車這門學問
他們還會不比你懂嗎?
不然為什麼台灣不跟其他國家一樣提高速限
我說的200就是為了凸顯了
無論速限提高到多少 車一多會塞就是會塞
閘道當然也是一個因素 怎麼不會影響
還是說你眼中能走的就只有超車道
把以最高速限得行駛於內側車道
這句話給完全忽視掉
反正看下來就是你認為無論時速開多少
只要比你慢的就叫龜車吧
難道有這麼霸道嗎

拉的距離? 你有多看儀表板一眼了嗎
喇叭提醒前方車輛不會嗎
這應該很簡單吧

不然怎麼北宜多了區間測速之後
在終點之前看到那麼多靜止的車呢
難道說他們是沒油了
esthetica wrote:
然也是一個因素 怎麼不會影響
還是說你眼中能走的就只有超車道

別笑死人了
你自己提200的現在又跑來怪我囉?
自己提自強隧道現在提不出任何觀點
這也難怪啦 你根本很少去接觸國道所有時段你所看到的
我看得還比你多
宜蘭我去年跑了至少半年期間來回
雪隧狀況你看得懂嗎?
平日根本看不出來假日根本就是問題來源
看儀錶板?別說笑了儀表板時速也只是參考罷了
搞清楚雪隧是進去是塞
出來是根本不塞的狀況
而且很多駕駛進雪隧速度完全放慢到雪隧最低速限距離拉很長你又該如何解釋?
喇叭提醒前車?別說笑了這招在雪隧根本無效
閃超車燈跟按喇叭有多少駕駛看到或聽到會加速?
比例有多少
我唯一按喇叭看到有車會有反應全都在是在紅綠燈滑手機的
在雪隧按了前車會甩嗎?別說笑了
國道1號南下路段
以最高速限霸佔超車道比例有多少你知道嗎?
甚至前方根本沒車卡在那邊
別裝不超速正義了
龜速車本來就是超速車很大主因
沒龜速車誰還想要為了超前方慢車逼得自己加速超車?
就簡單舉例好了
如果你只會想看儀表板判斷時速
那你繼續看快樂錶好了
時速多歡樂阿
時速表時速基本上只能參考大約
甚至有些車款的時速表誤差很大
開100結果速度比其他開100的慢
為何不參考GPS時速還要參考儀表板的快樂錶呢?
北宜最惡砂石車 wrote:
別笑死人了你自己提200...(恕刪)

前面沒車又怎樣了
這樣子判斷對方就是龜車?
既然你都不相信儀表板 還知道對方是最低速限啊
這就有點矛盾...
給你介紹壓 緊貼前車的車尾
跟高頻率使用閃遠光燈 這兩帖方法
保證對方有感 讓駕駛體驗整個拉滿
哪裡提不出來了 一堆論文都擺在那會是空氣嗎
我指稱200的意思是說
無論前車開怎麼樣快 車一多就是會塞
而後車開始就會有想超車的"意圖" 這還不夠明白嗎
這就是超車派一如既往的地方
以前在01的舊文 他們的口吻就是這樣
一成不變

什麼假日不假日的
國五本來就是先天不足的一條國道
要往宜蘭 不外乎就是北宜 北海岸 國五
大家都選擇方便的方案 這不就塞了嗎
還有什麼在國五塞車
進宜蘭市區就不塞的情形
國道路幾道 市區路有幾道 這還不夠明白嗎
如果要再舉例 看看平日上下班的內湖
跟其他時段比較就知道
也不用舉什麼開很少的說詞了
esthetica wrote:
前面沒車又怎樣了這樣(恕刪)

笑死代表你根本很少經過
想超烏龜車根本簡單
指自強隧道200事件指的是這個?
我只能說天阿你真會硬坳阿
不覺得你說的很矛盾嗎?
一下說開200是超速
一下又說開200再快也會堵車
還真會坳呢
儀錶板時速本來就僅供參考
連這點都不知道還要信快樂錶
看儀錶板100結果GPS時速誤差快10公里
你要信這個?哪還真快樂啊
上哪條路本來就是方便為主
跟設計有什麼關連?
你連雪隧尾就不塞完全提不出來
雪隧頭假日本來就是重塞車最嚴重地方
結果反觀雪隧尾卻沒塞
問題不就在雪隧中間?
龜速車卡在車道上
雪隧無法換車道不就塞?
你一個隧道最高90結果全部的車在前端時速20~30前進
難道道宜蘭有這麼扯的事情?
那還真不好意思阿
我去宜蘭假日全部塞車時間全都花在往雪隧到雪隧
出雪隧到宜蘭根本沒塞
雪隧還只是單一案例
國道1號南下烏龜車佔超車道
既不超車也不換到其他車道霸佔超車道
這也是這些霸佔超車道永遠找的爛藉口
我只要看到我時速表上寫110我就可以一直卡在
再來內湖我也去過也去過尖峰時段內湖
全都塞到下閘道出口
不就是為了插隊下交流道全塞在那?
這種爛情形我已經看過無數遍了
麻煩看一下國一南下
國一南下早已根閘道無關了
都是烏龜車卡在那
還不肯否認烏龜車在國道卡位
喇叭超車燈有效的話
這些烏龜車也不會霸佔超車道
這已經不是速度不速度問題
而是開車行為問題
北宜最惡砂石車 wrote:
笑死代表你根本很少經(恕刪)

什麼簡單?安全駕駛放哪裡去了?
整段話就是感覺 你就是最尊貴的駕駛車主
別人開快 你就要更快
200超速是事實 你覺得別人堵車也是事實
哪裡不同了 本質都是在同一時段發生的事
難道不是嗎 還是說不切代價
就要超過龜車 才符合你說的順順開

外面的車道多於隧道內 當然不塞啊
你走你的陽關道 我過我的獨木橋
這不是很簡單的數學問題嗎
再重申一次 已經有很多論文提到
車流一多 就算頭一輛開多快
後方的車輛速度一定會被拖慢
難道不擔心沒煞停距離的問題嗎
你說的國一 也是同樣的道理啊
就是所謂的大台北生活圈
能有錢買房在台北市 為何要屈就於買在桃園呢
怎麼感覺你開始偏離主題了
esthetica wrote:
什麼簡單?安全駕駛放(恕刪)

呵呵偏離主題的是你
先扯自強開200超速然後扯開200也是會塞車的
坳的還真硬連你自己都沒發覺我也覺得你很厲害耶
我已經講了
這是駕駛習慣問題
烏龜車造成後面回堵導致別人超速車有錯嗎?
我能開110在超車道
而且又不是每台車時速都一定一樣
為何我要等在前方開100的烏龜車擋在前頭?
有理嗎?
車流道多?不塞?
你前方一慢下來不就塞了
甚至一般道路前方直線沒車也還沒道紅綠燈
也沒測速照相跟三眼然後狂剎車減速
再來行車距離
難道拉越長導致後面車流回堵就是對的?
雪隧就是這個狀況
拉長車距放慢速度
難道這種就是對的?
國一很常有這種狀況發生
甚至有些速限內看到照相機直接煞車減速這也是對的囉?
烏龜車不會判斷前車距離本來就是駕駛問題
別人都沒問題就你害怕拉距離放慢速度
連前車距離都不會抓的人那要上國道幹嘛?
安全是一回事造成車流回堵又是一回事
前車開得快假設開110好了
後車開100
難道後車就不該超?
這已經是駕駛習慣問題跟超速心態那些問題已經無關了
反正超速怎樣
罰單又不是你繳的
難道全國超速罰單都是你繳的?
北宜最惡砂石車 wrote:
呵呵偏離主題的是你先(恕刪)

這就是癥結點壓 回顧好幾篇回文
看下來有數字的地方 都可以忽略
反正你"感覺"被堵車了
100%前方車輛就判斷是輛龜車
安全距離不是越快要抓越遠嗎
還是說你是無論對方開多快 都要追尾的?
隧道就這麼大 可以跟外面的道路數量比嗎
他們想跑在速限內 又如何了
你想超速 偏偏旁邊就是實線
不能超車 於是他就成了礙著你的目標
就這麼簡單

還有請看到樓主在發什麼文好嗎
別偏離主題 就是超速
速度就是快 別提什麼塞車了
我比較想知道有人可以跟在m01
檢舉c.c哥後面25km慢慢嚕不變換車道在座的有幾個?

對啊,速限內啊,c.c很安全啊
但是c.c提高了別人變換車道時的風險
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