Black666888 wrote:
自動駕駛比三寶強,跟(恕刪)
如果只是說玩手機，那請你看看清楚，是駕駛玩手機還是旁邊人玩手機，我自己看很明顯是旁邊人玩手機，所以是很可能發板的人不分青紅皂白
我是覺得特斯拉的ap很好用，但有人濫用就是另一回事了，但有人看到這就說特斯拉如何多危險，我才提用特斯拉的ap其實反而安全，車都是要自己開的，但多了電腦幫你注意車況，是對自己跟別人都是更安全的
最後，其實輔助駕駛的功能，也是未來趨勢，以後各大廠都會慢慢加上去了，就像氣囊，abs，esp等等
我家在高速公路旁，對這種新聞特別敏感。以前很少連環撞，現在幾天就一件
前天CLA少爺載三妹，今天GLC撞工程車。
簡單的說，科技跟高級車等並不能有效降低任何事故
開智慧輔助駕駛 高速衝撞國道緩撞車變火球
依專家的分析，目前的自駕系統都沒有辦法辨別靜止物。
駕駛輔助系統ADAS｜前方靜止物體
看來目前的新科技，使用前都應詳閱說明書，尤其要注意除外條款及不支援的路況
bradia wrote:
前幾樓講的賓士撞緩撞(恕刪)
科技使人迷思，科技使人變笨。
以前，離合器，煞車，油門就上路
現在手冊什麼500頁，1000頁等厚厚一本，寫着科技術語。晚上睡不著拿來看二頁。
有時候會讓人笑，限制條件比使用條件多很多。
霧不能用，雨不能用，靜止不能用，彎道不能用，速度多少不能用，油門碰一下，煞車踩一下解除。
最後跟上次那一台瑪莎那地切到你前方不做動你捕踩煞車，廠商說你怎麼那麼笨不看手冊。
手冊看完怎麼打拼組合等被條例排除掉，有就是科技有沒有介入，作用最後都變人為
開車是很簡單很快樂的事，加入一堆科技，密密麻麻的按鈕跟介面，又沒有加入太多的成功輔助，只讓車價變高，養護成本變高，車子更容易壞而已
我做科技的，很多產品並沒有簡化跟幫助人的行為，都是在辦公室實驗室寫文稿，都是先射箭再畫靶到數據都是在騙錢而已。
很多單一數據在實驗室理論值都沒錯，但在外面數千個問題變數排列組合，好的數據會變成壞的數據
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